申请/专利权人：北京和利时系统工程有限公司

申请日：2023-11-28

公开（公告）日：2024-03-15

公开（公告）号：CN117302299B

主分类号：B61L15/00

分类号：B61L15/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.15#授权;2024.01.16#实质审查的生效;2023.12.29#公开

摘要：本申请提供了一种市域铁路的车载设备制式切换方法、装置及存储介质。该方法包括：利用第一制式的车载主机和第二制式的车载主机分别向切换单元发送切换控制的输出指令，以使切换单元响应于输出指令，确定当前处于主控状态的车载主机；将当前处于主控状态的车载主机的输出指令传递给车辆，并将当前处于主控状态的车载主机的控车制式的回采信息发送给第一制式的车载主机和第二制式的车载主机；利用当前处于主控状态的车载主机的输出指令控制车辆在市域铁路的轨道上运行。本申请切换过程简单，容易操作，降低故障环节，且保证系统安全性的同时，提高了系统的可靠性和稳定性。

主权项：1.一种市域铁路的车载设备制式切换方法，其特征在于，包括：利用第一制式的车载主机和第二制式的车载主机分别向切换单元发送切换控制的输出指令，以使所述切换单元响应于所述输出指令，确定当前处于主控状态的车载主机；将所述当前处于主控状态的车载主机的输出指令传递给车辆，并将所述当前处于主控状态的车载主机的控车制式的回采信息发送给所述第一制式的车载主机和第二制式的车载主机；利用所述当前处于主控状态的车载主机的输出指令控制所述车辆在市域铁路的轨道上运行；其中，所述利用第一制式的车载主机和第二制式的车载主机分别向切换单元发送切换控制的输出指令，包括：利用双套车载中的第一制式的车载主机以及第二制式的车载主机，分别向所述切换单元发送两路切换控制的输出指令；其中，所述切换单元采用继电器切换单元，所述输出指令用于确定第一制式或第二制式的车载主机作为主控设备；所述切换单元响应于所述输出指令，确定当前处于主控状态的车载主机，包括：所述切换单元根据内置的切换控制逻辑，判断当前处于主控状态的车载主机，所述切换控制逻辑中包含全部的输出指令组合以及所述输出指令组合对应的判定结果；其中，当利用所述切换控制逻辑判断所述两路切换控制的输出指令属于异常指令组合时，所述切换单元选择安全侧作为判定结果，以便对行车进行防护；所述方法还包括：所述第一制式的车载主机发送的输出指令与所述第二制式的车载主机发送的输出指令之间采用互斥逻辑，所述互斥逻辑用于表征所述第一制式的车载主机及所述第二制式的车载主机中的一个作为主控设备，当所述输出指令不符合所述互斥逻辑时，判断所述输出指令属于异常指令组合。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 北京和利时系统工程有限公司 市域铁路的车载设备制式切换方法、装置及存储介质

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