申请/专利权人：丰田自动车株式会社

申请日：2020-06-15

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN112103537B

主分类号：H01M8/04537

分类号：H01M8/04537;H01M8/04298;H01M8/2457

优先权：["20190618 JP 2019-113177"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.19#授权;2021.01.05#实质审查的生效;2020.12.18#公开

摘要：本发明的燃料电池系统1具备第1燃料电池4a、第2燃料电池4b、第1电压检测装置Va及第2电压检测装置Vb、以及控制装置3。上述第1电压检测装置检测平均每N块上述第1燃料电池4a的第1单电池4a2的电压，上述第2电压检测装置Vb检测上述第2燃料电池4b整体的电压、或者比上述N块多的平均每M块上述第2燃料电池4b的第2单电池4b2的电压，在能够视为上述第1燃料电池4a与上述第2燃料电池4b的状态近似的规定条件成立的情况下，上述控制装置3基于上述第1电压检测装置Va的检测结果，判定任意一个上述第2单电池4b2是否处于燃料缺乏状态。

主权项：1.一种燃料电池系统，具备：第1燃料电池，被供给燃料气体和氧化剂气体，并层叠有多块第1单电池；第2燃料电池，被供给燃料气体和氧化剂气体，并层叠有多块第2单电池；第1电压检测装置，安装于所述第1燃料电池；第2电压检测装置，安装于所述第2燃料电池；以及控制装置，构成为基于所述第1电压检测装置的检测结果，控制所述第1燃料电池，并基于所述第2电压检测装置的检测结果，控制所述第2燃料电池，其中，所述第1单电池包括第1电解质膜、设置于所述第1电解质膜的第一面的第1阳极催化剂层、以及设置于所述第1电解质膜的第二面的第1阴极催化剂层，所述第2单电池包括第2电解质膜、设置于所述第2电解质膜的第一面的第2阳极催化剂层、以及设置于所述第2电解质膜的第二面的第2阴极催化剂层，所述第1电解质膜与所述第2电解质膜的材料相同，厚度大致相同，所述第1阳极催化剂层与所述第2阳极催化剂层的材料相同，每单位面积的量也大致相同，所述第1阴极催化剂层与所述第2阴极催化剂层的材料相同，每单位面积的量也大致相同，所述第1电压检测装置构成为检测平均每N块所述第1单电池的电压，所述第2电压检测装置构成为检测所述第2燃料电池整体的电压、或者比所述N块多的平均每M块所述第2单电池的电压，所述控制装置构成为：在能够视为所述第1燃料电池与所述第2燃料电池的状态近似、并且是在所述第1燃料电池中的任意一个第1单电池处于燃料缺乏状态的情况下，能够视为所述第2燃料电池中的任意一个第2单电池处于燃料缺乏状态的可能性较高的规定条件成立的情况下，基于所述第1电压检测装置的检测结果，判定任意一个所述第2单电池是否处于燃料缺乏状态。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 丰田自动车株式会社 燃料电池系统

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