申请/专利权人：中铁上海工程局集团第七工程有限公司;中铁上海工程局集团有限公司;中国铁路上海局集团有限公司

申请日：2024-01-03

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN117489372B

主分类号：E21D11/10

分类号：E21D11/10;E21D11/12

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.19#授权;2024.02.23#实质审查的生效;2024.02.02#公开

摘要：本发明公开了一种隧道施工支护结构及施工方法，涉及隧道施工设备应用技术领域，现提出如下方案，包括移动小车和分别固定连接在移动小车两端的第一护板和第二护板、以及分别固定连接在第一护板和第二护板相对一侧的固定板，所述固定板上开设有安装孔，所述安装孔的内部固定连接有轴承，所述轴承的外环与安装孔内部固定连接，还包括：电机架，所述电机架安装于移动小车的顶部，所述电机架上设有驱动机构；横向支撑机构，所述横向支撑机构安装于移动小车的两侧。本发明不仅可以同步对隧道内部进行横向支护固定处理，同时可以对隧道内部竖向支护固定处理，同时还可以进行快速顶部喷涂浇注处理，有效的提高了对隧道内部浇注时的支护固定效果。

主权项：1.一种隧道施工支护结构，包括移动小车（1）和分别固定连接在移动小车（1）两端的第一护板（2）和第二护板（3），其特征在于，还包括：电机架，所述电机架安装于移动小车（1）的顶部，所述电机架上设有驱动机构；横向支撑机构，所述横向支撑机构安装于移动小车（1）的两侧，所述横向支撑机构与驱动机构之间设有第一连动机构，所述横向支撑机构包括与移动小车（1）转动连接的双向内螺纹套管（8）、螺纹套设在双向内螺纹套管（8）内部的两个第一螺纹杆（9）和与两个所述第一螺纹杆（9）分别固定连接的横向挡板（10），所述驱动机构通过第一连动机构驱动双向内螺纹套管（8）转动，所述双向内螺纹套管（8）的转动带动两个第一螺纹杆（9）进行移动，同时带动两个横向挡板（10）进行移动；竖向支撑机构，所述竖向支撑机构安装于移动小车（1）的上方，所述竖向支撑机构与横向支撑机构相连接，所述竖向支撑机构包括与第二护板（3）转动连接的内螺纹套管（17）、与内螺纹套管（17）螺纹连接的第二螺纹杆（18）和固定连接在第二螺纹杆（18）一端的竖向挡板（19），所述内螺纹套管（17）的一端固定连接有第二锥齿轮（22），所述双向内螺纹套管（8）对应第二锥齿轮（22）处固定连接有第三锥齿轮（23），所述第三锥齿轮（23）的一侧与第二锥齿轮（22）啮合传动，所述双向内螺纹套管（8）的转动同步带动内螺纹套管（17）进行转动，所述内螺纹套管（17）的转动带动第二螺纹杆（18）进行移动，同步带动竖向挡板（19）进行移动；顶部喷涂机构，所述顶部喷涂机构安装于移动小车（1）的上方，所述顶部喷涂机构与驱动机构之间设有第二连动机构，所述顶部喷涂机构包括与移动小车（1）固定连接的支撑板（31）、与支撑板（31）转动连接的往复丝杆（35）和螺纹套设在往复丝杆（35）上的移动架（38），所述驱动机构通过第二连动机构带动往复丝杆（35）进行转动，所述往复丝杆（35）的转动同步带动移动架（38）进行往复移动。

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