申请/专利权人：浙江润盾差速器有限公司

申请日：2023-09-20

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN117213849B

主分类号：G01M13/027

分类号：G01M13/027;G01N3/22;G01N3/02;G01N3/04

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.19#授权;2023.12.29#实质审查的生效;2023.12.12#公开

摘要：本发明涉及差速器测试实验技术领域，且公开了一种差速器总成抗扭强度实验设备及实验方法，包括工作台，所述工作台的上端固定连接有支撑板，所述支撑板的上端固定连接有气缸，所述气缸的下端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一侧与支撑板固定连接，所述伸缩杆的底部固定连接有金属盖，所述工作台的上端开设有凹槽，所述工作台的底部固定连接有驱动电机，所述工作台的底部固定连接有旋转电机，具备对差速器多方位进行固定，自动化检测以及降低测试误差的有益效果，解决了目前技术中无法实现灵活拆装，在测试中一般由人工固定一端卡住不动，然后手工转动差速器，对差速器的固定不够全面，不仅人工成本高，而且检测的误差大的问题。

主权项：1.一种差速器总成抗扭强度实验设备及实验方法，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）的上端固定连接有支撑板（2），所述支撑板（2）的上端固定连接有气缸（3），所述气缸（3）的下端固定连接有伸缩杆（4），所述伸缩杆（4）的一侧与支撑板（2）固定连接，所述伸缩杆（4）的底部固定连接有金属盖（5），所述工作台（1）的上端开设有凹槽（6），所述工作台（1）的底部固定连接有驱动电机（7），所述工作台（1）的底部固定连接有旋转电机（8）；所述旋转电机（8）的上端固定连接有旋转杆（32），所述旋转杆（32）的上端固定连接有旋转齿轮（33），所述旋转齿轮（33）的底部活动连接有第一轴承（34），所述第一轴承（34）的底部与凹槽（6）固定连接，所述旋转齿轮（33）的一侧啮合连接有驱动齿轮（35）；所述驱动齿轮（35）的底部固定连接有第二轴承（36），所述第二轴承（36）的底部与凹槽（6）固定连接，所述驱动齿轮（35）的上端固定连接有旋转转盘（37），所述旋转转盘（37）的内部与驱动转轴（28）滑动连接，所述旋转转盘（37）的上端固定连接有限位杆（38），所述限位杆（38）的一侧与孔洞（22）滑动连接；所述工作台（1）的内部开设有第一气腔（39），所述第一气腔（39）的内部固定连接有第一弹簧（40），所述第一弹簧（40）的一端固定连接有第一滑动块（41），所述第一滑动块（41）的一侧与第一气腔（39）滑动连接，所述第一滑动块（41）的一侧固定连接有第一插销（42），所述第一插销（42）的一侧与工作台（1）滑动连接，所述第一插销（42）的一端固定连接有插销头（43）；所述第一气腔（39）的底部开设有气体通道（44），所述气体通道（44）的底部连通有第二气腔（45），所述第二气腔（45）的内部滑动连接有第二滑动块（46），所述第二滑动块（46）的一侧固定连接有第二插销（47），所述第二插销（47）的一侧与工作台（1）滑动连接；所述限位杆（38）的内部开设有限位槽（48），所述限位槽（48）的底部固定连接有第二弹簧（49），所述第二弹簧（49）的上端固定连接有限位块（50），所述限位块（50）的上端固定连接有滑动杆（51），所述滑动杆（51）的一侧滑动连接有阻挡片（52），所述阻挡片（52）的一侧与凹槽（6）固定连接，所述滑动杆（51）的上端固定连接有滚珠（53），所述滚珠（53）的一侧与凹槽（6）滑动连接。

全文数据：

权利要求：

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