申请/专利权人：青岛海特新材料船艇有限公司

申请日：2023-09-04

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN220616093U

主分类号：B63B19/00

分类号：B63B19/00;E06B1/60;E06B3/46;E05F15/652

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.19#授权

摘要：本实用新型涉及游艇舱门技术领域，且公开了一种减少过道宽度的节能船侧门结构，解决了节能型游船只在船舱后方开设舱门的结构设计，导致过道占用过多空间，使得船舱内宽度较小，从而降低了船舱内部的舒适度的问题，其包括活动门，活动门上固定嵌设安装有圆形玻璃板，活动门的外侧安装有门框，且门框为C型结构，门框的外侧边固定安装有控制开关，门框的内部安装有调节移动机构，且活动门与调节移动机构连接，调节移动机构与控制开关电性连接，调节移动机构包括调节电机；本实用新型，能够在节能型游船的船舱靠近过道的一侧安装舱门，降低了过道的空间占用率，提高了船舱内部的宽度，从而提高了船舱内部的舒适度。

主权项：1.一种减少过道宽度的节能船侧门结构，包括活动门1，其特征在于：所述活动门1上固定嵌设安装有圆形玻璃板2，活动门1的外侧安装有门框3，且门框3为C型结构，门框3的外侧边固定安装有控制开关4，门框3的内部安装有调节移动机构5，且活动门1与调节移动机构5连接，调节移动机构5与控制开关4电性连接，调节移动机构5包括调节电机6，且调节电机6固定安装于门框3的内部顶端，调节电机6的输出轴上固定安装有传动杆7，且传动杆7的底部与门框3的内部底端转动连接，传动杆7的外侧固定套设有两个第一传动齿轮8，两个第一传动齿轮8的内部均啮合连接有第二传动齿轮9，且第一传动齿轮8以及第二传动齿轮9均为锥形齿轮结构，第二传动齿轮9远离第一传动齿轮8的一侧安装有定位轴承10，且定位轴承10固定安装于门框3的内壁上，第二传动齿轮9远离第一传动齿轮8的一侧固定安装有螺纹杆11，且螺纹杆11远离第二传动齿轮9的一端贯穿于定位轴承10并与门框3的内壁转动连接，定位轴承10远离第二传动齿轮9的一侧且位于螺纹杆11的外侧螺纹安装有螺纹活动套12，螺纹活动套12的外侧固定安装有滑动连接块13，门框3的内部顶端以及内部底端均开设有条形滑槽14，且滑动连接块13滑动贯穿安装于条形滑槽14的内部，活动门1固定安装于两个滑动连接块13之间。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 青岛海特新材料船艇有限公司 一种减少过道宽度的节能船侧门结构

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