申请/专利权人：重庆大学

申请日：2023-12-14

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN117744434A

主分类号：G06F30/23

分类号：G06F30/23;G06F30/15;G06F30/17;G06F119/08

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.09#实质审查的生效;2024.03.22#公开

摘要：本发明涉及一种电动摩托用永磁同步电驱系统集成设计方法，属于永磁同步电驱系统领域。该方法包括如下步骤进行电磁方案的设计并建立电磁仿真模型；建立电机的机械应力场仿真模型，并针对电磁仿真模型的机械应力进行评估，若评估不合格则重新设计电磁仿真模型参数；进行减速器、驱动器的选型和DC‑DC设计；进行机壳的散热结构设计；建立电驱系统仿真模型；将电磁仿真模型与电驱系统仿真模型进行电磁‑热双向耦合；对电磁‑热双向耦合仿真所得到的电磁结果和温升分布图进行分析，若温升符合预期，则输出最终设计方案；若温升超出预期，则重新设计机壳的散热通道。本发明在设计过程中即可有效提升驱动系统的性能，减小系统的体积。

主权项：1.一种电动摩托用永磁同步电驱系统集成设计方法，其特征在于：所述方法包括如下步骤：S1、基于有限元仿真平台，进行电磁方案的设计并建立电磁仿真模型；S2、基于有限元仿真平台，建立电机的机械应力场仿真模型，并针对电磁仿真模型的机械应力进行评估，若评估不合格则返回S1重新设计电磁仿真模型参数；S3、进行减速器、驱动器的选型和DC-DC设计；S4、进行机壳的散热结构设计；S5、在有限元仿真平台的温度场仿真中建立包含永磁同步电机、驱动器、DC-DC、减速器、机壳的电驱系统仿真模型；S6、基于有限元仿真平台，将电磁仿真模型与电驱系统仿真模型进行电磁-热双向耦合；S7、对电磁-热双向耦合仿真所得到的电磁结果和温升分布图进行分析，若温升符合预期，则输出最终设计方案；若温升超出预期，则返回S4重新设计散热通道。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 重庆大学 一种电动摩托用永磁同步电驱系统集成设计方法

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