申请/专利权人：宜宾凯翼汽车有限公司

申请日：2021-09-29

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN113821959B

主分类号：G06F30/23

分类号：G06F30/23;G06F30/15;G06F40/18;G06F119/14

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.22#授权;2022.01.07#实质审查的生效;2021.12.21#公开

摘要：本发明公开了悬架载荷分解、数据处理及有限元载荷加载方法，其过程是：输入整车硬点坐标、弹性元件属性参数及结构拓扑关系，搭建整车前后悬架刚柔耦合的多体动力学模型；输入整车设计参数、企业载荷工况标准，自动计算并整合各载荷工况悬架外部力；加载外部力文件；开展悬架仿真分析及载荷分析；载荷数据批处理；生成零部件载荷分解报告；对零部件载荷数据有效性进行校验；导出零部件节点数量、编号及坐标；输入零部件有限元模型；零部件载荷加载节点批量自动创建；设置卡片，开展零部件有限元仿真分析。在该方法的过程中，同时进行所有数据的同步处理，大大的节约了工作时间，提高效率，并保证提供给CAE工程师载荷数据的正确性。

主权项：1.悬架载荷分解、数据处理及有限元载荷加载方法，其特征在于，该方法的过程是：步骤1、输入整车硬点坐标、弹性元件属性参数及结构拓扑关系，搭建整车前后悬架刚柔耦合的多体动力学模型；步骤2、输入整车设计参数、企业载荷工况标准，自动计算并整合各载荷工况悬架外部力；步骤3、加载外部力文件；开展悬架仿真分析及载荷分析；步骤4、载荷数据批处理；步骤5、生成零部件载荷分解报告；对零部件载荷数据有效性进行校验；导出零部件节点数量、编号及坐标；步骤6、输入零部件有限元模型；零部件载荷加载节点批量自动创建；步骤7、设置卡片，开展零部件有限元仿真分析；在所述的步骤2中，该方法利用编程软件搭建一个悬架外部受力程序，通过输入整车设计参数及企业载荷工况标准，即可自动计算获取各工况下悬架外部受力；按垂向力、转向力、制动力、驱动力及回正力矩分别存储，并自动将所有工况外部力融合成一个多体动力学软件可识别格式的外部驱动力文件；进而在后续悬架仿真分析载荷分解过程中，人工仅需操作一次便可实现所有工况的悬架仿真分析及载荷分解；在所述的步骤4中，该方法利用编程软件编写相应数据处理命令流，通过识别载荷文件中的关键字，直接对所有载荷文件进行批处理，按零部件进行分类，同时输出三个EXCEL表格；在所述的三个EXCEL表格中：第一个EXCEL表格存储零部件节点信息，用于后期有限元载荷加载使用；第二个EXCEL表格按零部件不同载荷工况存储各载荷数据，用于载荷分解数据校验；第三个EXCEL表格按零部件不同节点存储各载荷数据，用于载荷分解报告输出。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 宜宾凯翼汽车有限公司 悬架载荷分解、数据处理及有限元载荷加载方法

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