申请/专利权人：华强方特(芜湖)文化产业有限公司

申请日：2017-12-19

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN108057250B

主分类号：A63G21/06

分类号：A63G21/06;A63G21/04

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.22#授权;2024.02.09#著录事项变更;2018.06.15#实质审查的生效;2018.05.22#公开

摘要：本发明涉及过山车支撑技术领域，具体是一种过山车用底端承重支架，包括连接钢管，所述的连接钢管的一侧上设置有数个用于连接的小孔，所述的连接钢管的另一侧上设置有用于调节位置的凹槽，所述的连接钢管的两个端部及侧端部均设置有用于支撑的承重机构，本发明对连接钢管的两个端部及侧端部均进行承重机构的连接，使得本发明在使用时支撑强度大，不易受损；相对于传统焊接的支撑钢管，本发明可更换部件，减小后续的维修损失；本发明的高度长度均可调节，可面对于不同高度的过山车支架，适用范围广。

主权项：1.一种过山车用底端承重支架，包括连接钢管2，其特征在于：所述的连接钢管2的一侧上设置有数个用于连接的小孔1，所述的连接钢管2的另一侧上设置有用于调节位置的凹槽9，所述的连接钢管2的两个端部及侧端部均设置有用于支撑的承重机构；所述的连接钢管2的两个端部上均设置有用于保护连接钢管2本身的挡板8，所述的挡板8上设置有用于连接的连接板10；所述的承重机构包括用于支撑的承重杆7，所述的承重杆7的一端上设置有用于与连接板10连接的连板3，所述的连板3设置有两个；所述的承重杆7的另一端上设置有凸出板11，所述的凸出板11上配合有用于保持稳定性的斜杆5；所述的斜杆5上设置有与凸出板11配合的凸出块4；所述的连板3与连接板10之间设置有用于固定连接的螺栓6；所述的连接钢管2的两个端部上的承重机构中的承重杆7的高度高于连接钢管2侧端部上设置的承重机构中的承重杆7；所述的连接钢管2的两个端部上的承重机构中的螺栓6的长度短于连接钢管2侧端部上设置的承重机构中的螺栓6。

全文数据：一种过山车用底端承重支架技术领域[0001]本发明涉及过山车支撑技术领域，具体是一种过山车用底端承重支架。背景技术[0002]现在的过山车的支撑支架中，大多直接使用焊接，虽然焊接强度高，但是在出现腐烂类问题时，需要将整根钢管更换，如多次焊接后，焊接后的钢管强度变低，同时容易损坏，对游客的安全造成一定的隐形危害，因此便于更换部件及拆修的支撑钢管显得尤为重要。发明内容[0003]为了解决上述问题，本发明提出一种过山车用底端承重支架。[0004]—种过山车用底端承重支架，包括连接钢管，所述的连接钢管的一侧上设置有数个用于连接的小孔，所述的连接钢管的另一侧上设置有用于调节位置的凹槽，所述的连接钢管的两个端部及侧端部均设置有用于支撑的承重机构。[0005]所述的连接钢管的两个端部上均设置有用于保护连接钢管本身的挡板，所述的挡板上设置有用于连接的连接板。[0006]所述的承重机构包括用于支撑的承重杆，所述的承重杆的一端上设置有用于与连接板连接的连板，所述的连板设置有两个;所述的承重杆的另一端上设置有凸出板，所述的凸出板上配合有用于保持稳定性的斜杆。[0007]所述的斜杆上设置有与凸出板配合的凸出块。[000S]所述的连板与连接板之间设置有用于固定连接的螺栓。[0009]所述的连接钢管的两个端部上的承重机构中的承重杆的高度高于连接钢管侧端部上设置的承重机构中的承重杆。[0010]所述的连接钢管的两个端部上的承重机构中的螺栓的长度短于连接钢管侧端部上设置的承重机构中的螺栓。[0011]本发明的有益效果是:本发明对连接钢管的两个端部及侧端部均进行承重机构的连接，使得本发明在使用时支撑强度大，不易受损;相对于传统焊接的支撑钢管，本发明可更换部件，减小后续的维修损失;本发明的高度长度均可调节，可面对于不同高度的过山车支架，适用范围广。附图说明[0012]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。[0013]图1为本发明的主视结构示意图；[0014]图2为本发明的图1的A向结构示意图；[0015]图3为本发明的图1的I局部放大图。具体实施方式[0016]为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本发明进一步阐述。[0017]如图1至图3所示，一种过山车用底端承重支架，包括连接钢管2,所述的连接钢管2的一侧上设置有数个用于连接的小孔1，所述的连接钢管2的另一侧上设置有用于调节位置的凹槽9,所述的连接钢管2的两个端部及侧端部均设置有用于支撑的承重机构。[0018]所述的连接钢管2的两个端部上均设置有用于保护连接钢管2本身的挡板8,所述的挡板8上设置有用于连接的连接板10。[0019]所述的承重机构包括用于支撑的承重杆7,所述的承重杆7的一端上设置有用于与连接板10连接的连板3,所述的连板3设置有两个;所述的承重杆7的另一端上设置有凸出板11，所述的凸出板11上配合有用于保持稳定性的斜杆5。[0020]所述的斜杆5上设置有与凸出板11配合的凸出块4。[0021]所述的凸出板11与凸出块4之间通过螺母连接。[0022]所述的连板3与连接板10之间设置有用于固定连接的螺栓6。[0023]所述的连接钢管2的两个端部上的承重机构中的承重杆7的高度高于连接钢管2侧端部上设置的承重机构中的承重杆7。[0024]所述的连接钢管2的两个端部上的承重机构中的螺栓6的长度短于连接钢管2侧端部上设置的承重机构中的螺栓6。[0025]本发明的使用方法:根据过山车底端支撑所需的高度，将连接板10与连板3通过螺栓6连接，然后将凸出板11与凸出块4通过螺母连接;根据强度需要，在连接钢管2侧端部上设置数个承重机构，并连接固定即可。[0026]以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

权利要求：1.了种过山车用底端承重支架，包括连接钢管2，其特征在于:所述的连接钢管2的一侧上设置有数个用于连接的小孔1，所述的连接钢管2的另一侧上设置有用于调节位置的凹槽9，所述的连接钢管2的两个端部及侧端部均设置有用于支撑的承重机构。2.根据1又利要求1所述的一种过山车用底端承重支架，其特征在于:所述的连接钢管2的两个端部上均设置有用于保护连接钢管2本身的挡板8，所述的挡板8上设置有用于连接的连接板10。3.根据权利要求2所述的一种过山车用底端承重支架，其特征在于:所述的承重机构包括用于支撑的承重杆⑺，所述的承重杆⑺的-端上设置有用于与连接板⑽雜的连板⑶，所述的连板⑶设置有两个;所述的承重杆⑺的另一端上设置有凸出板11，所述的凸出板11上配合有用于保持稳定性的斜杆5。4.根据权利要求3所述的-种过山车用底端承重支架，其特征在于:臟的斜杆⑸上设置有与凸出板11配合的凸出块⑷。、5•讎权利要求3所述的-种过山车用底端承鼓架，其特征在于:臓的连板⑶连接板10之间设置有用于固定连接的螺栓6。M艮据权利要求3所述的-种过山车用底端承重支架，其特征在于:臓的连接钢管承藤构中的承重杆⑺的高度高于连接钢管⑵侧端部上设置的承重7.根据权利要求5所述的-种过山车用底端承重支架，其特征在于:所述的连上齡重机构巾_紐⑹的长麵于雜瓣⑵麵社设翻承重机

百度查询： 华强方特(芜湖)文化产业有限公司 一种过山车用底端承重支架

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