申请/专利权人：西安西热节能技术有限公司;西安热工研究院有限公司

申请日：2020-03-20

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN111305920B

主分类号：F01K13/00

分类号：F01K13/00;F01D15/08

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.22#授权;2020.07.14#实质审查的生效;2020.06.19#公开

摘要：本发明公开了一种汽驱空气储能调峰系统及方法，该系统由第一汽轮机组、压缩机、冷却器、气液转换装置、液体空气储罐、加热器、膨胀机、储热系统冷罐、储热系统热罐、第二汽轮机组、凝汽器和控制阀门组成；该系统的运行方法包括包括储能模式和释能模式；本发明直接由蒸汽驱动的汽轮机带动压缩机压缩空气，取消了由蒸汽热能到电能再到机械能的中间环节，压缩机直接由高转速汽轮机驱动，节省了电动机和增速器的成本并且降低了传递过程中的能量损失，整体上大幅度降低了储能调峰系统的能量损耗，提高了经济性；增设储热系统的目的是回收压缩过程产生的热量，提高储能系统效率。

主权项：1.一种汽驱空气储能调峰系统，其特征在于：由第一汽轮机组1、压缩机2、冷却器3、气液转换装置4、液体空气储罐5、加热器6、膨胀机7、储热系统冷罐8、第一阀门9、储热系统热罐10、第二阀门11、第二汽轮机组12、凝汽器13、第三阀门14和第四阀门15组成；所述第一汽轮机组1通过连接轴连接压缩机2，直接带动压缩机2转动，压缩机2出口依次连通冷却器3高温侧入口、冷却器3高温侧出口、气液转换装置4降温液化侧入口、气液转换装置4降温液化侧出口和液体空气储罐5入口；液体空气储罐5出口依次连通气液转换装置4冷能回收侧入口、气液转换装置4冷能回收侧出口、加热器6低温侧入口、加热器6低温侧出口和膨胀机7；第二汽轮机组12通过第三阀门14连通第一汽轮机组1入口，第一汽轮机组1出口通过第四阀门15与凝汽器13入口连通，第二汽轮机组12出口也与凝汽器13入口连通；储热系统冷罐8出口通过第一阀门9与冷却器3低温侧入口连通，冷却器3低温侧出口与储热系统热罐10入口连通，储热系统热罐10出口通过第二阀门11与加热器6高温侧入口连通，加热器6高温侧出口与储热系统冷罐8入口连通。

全文数据：

权利要求：

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