申请/专利权人：南京航空航天大学

申请日：2021-05-20

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN113221283B

主分类号：G06F30/17

分类号：G06F30/17;G06F30/20;G01M15/14;G01M13/00;G06F111/10;G06F113/10

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.22#授权;2021.08.24#实质审查的生效;2021.08.06#公开

摘要：本发明涉及螺旋桨桨距‑相角‑转速测控试验台及其音轮设计方法，属于航空涡桨发动机控制领域。本发明公开的测控试验台包括：音轮、磁感探头、旋转变距机构、信号调理模块、下位机、上位机、驱动器和电源。所述音轮耦接到旋转变距机构上，并构造用于实现音轮的旋转和轴向变距。磁感探头能响应所述音轮的通过而产生特定的信号。所述下位机能分析信号调理模块调理后的方波边沿和上位机指令，从而实现桨距‑相角‑转速的测量和音轮控制。本发明通过控制系统及旋转变距机构实现了桨距‑相角‑转速传感器的信号测量和音轮‑螺旋桨的旋转变桨距控制，对真实复杂的涡桨发动机的螺旋桨三参数一体化测量传感器的安装及测量精度试验具有重要意义。

主权项：1.一种螺旋桨桨距-相角-转速测控试验台，其特征在于，包括音轮8、磁感探头15、旋转变距机构、信号调理模块、下位机、上位机、驱动器和电源；所述上位机通过数据线和下位机连接，所述下位机通过两个数据发送端与两个驱动器连接，所述两个驱动器分别与旋转变距机构的伺服电机和步进电机相连，所述磁感探头15连接在信号调理模块上，中间可有滤波器，所述信号调理模块接在下位机的数据接收端，所述电源与信号调理模块、驱动器和下位机都有连接；所述音轮8耦接到旋转变距机构上，并构造用于实现音轮8的旋转和轴向变距；所述旋转变距机构，包括步进导轨1、滑台2、步进电机3、移动平台4、第一支承5、第一双沉头孔固定环6、音轮定心定位件7、第二双沉头孔固定环9、第二支承10、联轴器11、伺服电机固定座12和多个螺栓14；所述移动平台4通过螺钉固定在滑台2上，并构造用于音轮的变距；所述第一支承5、第二支承10、伺服电机固定座12从右往左依次通过多个螺栓14固定在移动平台4上；所述伺服电机13通过联轴器11，从左往右方向，依次把第一双沉头孔固定环6、音轮8、音轮定心定位件7、第二双沉头孔固定环9固定在转轴上，并构造用于音轮的旋转；所述音轮8包括设置在所述音轮的外周向表面上的周向均匀隔开的多个常规齿81和设置在外表面上的第一标记齿82和第二标记齿83以及具有两个螺钉孔和轴孔的圆筒结构，所述第一标记齿2和第二标记齿3具有“八”字形对称结构，标志齿斜角为a，标志齿及其相邻常规齿可用来表示螺旋桨的零相角参考位置，所述的“八”字形双标志齿的小间距端面表示为螺旋桨的桨距参考位置，所述音轮8构造成在所述的测控试验台操作期间同螺旋桨一同旋转或轴向变桨距；所述磁感探头15，能响应音轮的通过而产生特定的信号，其通过高度微调平台固定到试验台静止部件上，与所述音轮8安装间隙可调，大小为δ；所述的特定的信号为磁感探头15响应所述音轮8上的多个均匀隔开的常规齿81和标志齿的通过而产生的多个信号脉冲，从而包含桨距、相角和转速的测量信息；所述音轮定心定位件7，其上设有和音轮8圆筒内直径相同的圆凸台和常规齿相嵌套的四个圆弧凸起，并构造用于音轮的定心和周向定位，其上有两个螺钉孔和轴孔，并与音轮8上的三个孔位置成十字交叉形状；所述下位机，具体为嵌入式可编程系统，所述上位机和下位机，包含桨距和相角的误差补偿修正的斜率和偏置的数据表；所述双沉头孔固定环，其上设有两个对称的沉头孔、径向螺纹孔以及开有裂口的轴孔；所述的移动平台4，其两边有加强肋，为n形或U形结构。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 南京航空航天大学 螺旋桨桨距-相角-转速测控试验台及其音轮设计方法

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD