申请/专利权人：浙江积加汽车零部件有限公司

申请日：2019-12-25

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN111022519B

主分类号：F16D25/0638

分类号：F16D25/0638;F16D25/12;F16D69/02;F16J15/32

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.22#授权;2024.02.13#专利申请权的转移;2020.05.12#实质审查的生效;2020.04.17#公开

摘要：本发明公开了一种气动风扇离合器。传统风扇离合器传动效果差，发动机容易损坏。本发明的花键套固定在从动盘的花键套安置孔处；花键轴套置在花键套内；活塞座内壁套置在花键轴上，外壁与从动盘的悬臂筒内壁接触；活塞座外壁与从动盘的悬臂筒内壁之间、活塞座内壁与花键轴之间均设有密封圈；花键轴靠近从动盘一端设有密封件；活塞座与从动盘之间的气腔通过花键套安置孔与通气孔连通；摩擦盘套置在活塞座外；摩擦盘的一端端面与从动盘通过螺钉连接；波形弹簧设置在摩擦盘与活塞座之间；摩擦条粘接于摩擦盘上；驱动盘支承在花键轴上；驱动盘的摩擦驱动圈套在摩擦条外。本发明结构简单，故障率低，传动效果好。

主权项：1.一种气动风扇离合器，包括从动盘、花键套、花键轴、摩擦盘、摩擦条、轮毂轴承和驱动盘，其特征在于：还包括活塞座、波形弹簧、O型密封圈一和O型密封圈二；所述从动盘的中心处开设有同轴设置的花键套安置孔和通气孔；花键套安置孔的底端与通气孔的顶端连通，通气孔的底端封闭设置；从动盘的外沿处设有一体成型且同轴设置的悬臂筒；花键套同轴固定在从动盘的花键套安置孔处；所述的花键轴套置在花键套内；花键轴的中心处开设有沿轴向布置且相互连通的入气孔和气孔通道；气孔通道靠近从动盘的那端开放设置；活塞座的内壁套置在花键轴上，外壁与从动盘的悬臂筒内壁接触；活塞座的外壁与从动盘的悬臂筒内壁之间设有O型密封圈一，活塞座的内壁与花键轴之间设有O型密封圈二；花键轴靠近从动盘的一端设有密封件；所述的活塞座由花键轴的轴肩轴向定位；活塞座与从动盘之间的气腔通过花键套安置孔与通气孔连通；所述的摩擦盘套置在活塞座外；摩擦盘的一端端面与从动盘通过螺钉一连接，另一端内壁设有一体成型的限位挡环；所述的波形弹簧设置在摩擦盘与活塞座之间，波形弹簧两端分别由摩擦盘的限位挡环和活塞座限位；呈锥形筒状的摩擦条粘接于摩擦盘的锥形外壁上；驱动盘通过轮毂轴承支承在花键轴上，且驱动盘靠近活塞座的端面由轮毂轴承的外圈轴向限位；轮毂轴承的内圈两端分别由活塞座和与花键轴的外螺纹连接的锁紧螺母轴向限位；驱动盘的外沿弯折形成摩擦驱动圈，摩擦驱动圈套在摩擦条外。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 浙江积加汽车零部件有限公司 一种气动风扇离合器

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