申请/专利权人：湖北诺德铜箔新材料有限公司

申请日：2023-08-31

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN220641441U

主分类号：B65G35/00

分类号：B65G35/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.22#授权

摘要：本实用新型公开了一种减震型阴极辊转运车，涉及电解铜箔生产技术领域，车体的内部设计开凿有第一暗槽和第二暗槽，第一暗槽的内部两端分别固定安装有压缩弹簧A和压缩弹簧B，第二暗槽的内部两端分别固定安装有压缩弹簧C和压缩弹簧D；托架的底部一体连接有第一推杆和第二推杆，第一推杆包括脚座A和脚座B，第二推杆包括脚座C和脚座D。本实用新型在整个起步加速、制动减速的过程中，阴极辊产生短暂性持续运动，并受到反向反弹力的作用，避免了转运承载的阴极辊直接碰撞，有效达到减震、抗震的效果，还能自行复位，满足下一次的起步加速、制动减速运动状态的调节需要。

主权项：1.一种减震型阴极辊转运车，包括车体1、托架2、托座3、托垫4、U形箍5、滚轮6、直流电机7、锂电池8、控制箱9、急停按钮10，所述直流电机7的一侧安装有齿轮箱11，所述齿轮箱11包括外壁12、密封垫13、主动伞形齿轮14、从动伞形齿轮15、转柄16、轴承17和密封圈18；所述转柄16的一端连接在所述直流电机7的外接驱动转杆33的端头处，所述转柄16的另一端贯穿通过轴承17和密封圈18，并延伸至齿轮箱11的内部，且位于齿轮箱11内部的端头处安装固定有所述主动伞形齿轮14，且与所述主动伞形齿轮14相互啮合的为所述从动伞形齿轮15，所述从动伞形齿轮15贯穿通过车轴19，所述从动伞形齿轮15与所述车轴19焊接固定；所述车轴19贯穿通过齿轮箱11本体，并在车轴19的两端头处安装有所述滚轮6；其特征在于，所述车体1的内部设计开凿有第一暗槽20和第二暗槽21，所述第一暗槽20的内部两端分别固定安装有压缩弹簧A22和压缩弹簧B23，所述第二暗槽21的内部两端分别固定安装有压缩弹簧C24和压缩弹簧D25；所述托架2的底部一体连接有第一推杆26和第二推杆27，所述第一推杆26包括脚座A28和脚座B29，所述第二推杆27包括脚座C30和脚座D31。

全文数据：

权利要求：

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