申请/专利权人：青岛市政空间开发集团有限责任公司

申请日：2023-09-05

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN220645949U

主分类号：E21D9/06

分类号：E21D9/06

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.22#授权

摘要：本实用新型涉及盾构反力架领域，公开了一种盾构始发井反力架结构，包括：通过锚固件与始发井平面固定连接的两个导轨，导轨布设有多个限位孔，限位孔内可拆卸连接有限位杆；沿盾构机掘进方向依次排列的前架和后架，前架和后架的底端两侧均分别固定设置有第一滑动架和第二滑动架，第一滑动架和第二滑动架上分别布设有第一制动孔和第二制动孔，第一滑动架和第二滑动架分别与导轨滑动连接；两端分别与前架和后架固定连接的第一动力伸缩杆；用于驱动后架沿盾构机掘进方向移动的驱动组件；分别与第一动力伸缩杆和驱动组件连接的控制单元；以及布设在两导轨之间的始发基座。本实用新型降低反力架在制动过程中的能量损耗。

主权项：1.盾构始发井反力架结构，其特征在于，包括：通过锚固件与始发井平面1固定连接的两个平行设置的导轨2，所述导轨2沿其长度方向上等间距布设有多个限位孔3，所述限位孔3内可拆卸连接有限位杆4；沿盾构机掘进方向依次排列设置的前架5和后架6，前架5的一侧端面用于与所述盾构机的千斤顶接触，所述前架5和后架6的底端两侧均分别固定设置有第一滑动架和第二滑动架，所述第一滑动架和第二滑动架上分别布设有第一制动孔8和第二制动孔12，所述第一滑动架和第二滑动架分别与所述导轨2滑动连接，所述限位杆4可操作地同时贯穿所述限位孔3和第一制动孔8以实现第一滑动架与导轨2之间的相对制动，所述限位杆4可操作地同时贯穿所述限位孔3和第二制动孔12以实现第二滑动架与导轨2之间的相对制动；设置在所述前架5和后架6之间，且两端分别与所述前架5和后架6固定连接的第一动力伸缩杆10；用于驱动所述后架6沿所述盾构机掘进方向移动的驱动组件；分别与所述第一动力伸缩杆10和驱动组件连接的控制单元；以及布设在两所述导轨2之间的始发基座，用于与所述盾构机的底部接触。

全文数据：

权利要求：

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