申请/专利权人：空中客车运营简化股份公司

申请日：2023-09-25

公开（公告）日：2024-03-26

公开（公告）号：CN117755501A

主分类号：B64D27/40

分类号：B64D27/40

优先权：["20220923 FR FR2209679"]

专利状态码：在审-公开

法律状态：2024.03.26#公开

摘要：本发明涉及一种用于飞行器的推进组件100，该推进组件具有涡轮机、挂架和反推力装置350，该反推力装置具有主配件310、枢连件320、两个杆302、304、副配件330和备用连接销，枢连件320在主配件310a上枢转并具有开口，两个杆302、304铰接到涡轮机和枢连件320a，副配件330紧固在挂架下方并具有副阴夹头件332，副阴夹头件由两个副臂332a构成，这两个副臂被穿有长圆形的并沿副轴线R2对准的孔333，其中，枢连件320容纳在副配件330的副阴夹头件332中，其中，开口与副轴线R2同轴，备用连接销以紧配合插入开口中且有间隙地插入到孔333中。以此布置，确保了副力路径。

主权项：1.一种用于飞行器50的推进组件100，所述推进组件100具有中间竖直平面V，并具有：－涡轮机102；－挂架104；－在前部处的前发动机附接件206，所述前发动机附接件将所述涡轮机102紧固到所述挂架104；－在后部处的后发动机附接件208，所述后发动机附接件将所述涡轮机102紧固到所述挂架104；以及－反推力装置150、350、550，所述反推力装置具有：－主配件310，所述主配件紧固在所述挂架下方104；－枢连件320，所述枢连件安装成能够在所述主配件310上绕主轴线R1枢转，并具有开口334；－用于对所述发动机的推力进行反向的两个杆302、304，所述杆设置在所述中间竖直平面V的两侧，每个杆302、304具有铰接到所述涡轮机102的前端302b、304b和铰接到所述枢连件320的后端302a、304a，其中，每个杆302、304具有纵向轴线T1、T2，其中，所述两个所述纵向轴线T1、T2限定用于传递推力的中位平面P，其中，所述主轴线R1正交于所述用于传递推力的所述中位平面P并包括在所述中间竖直平面V中，其中，每个杆302、304的所述后端302a、304a绕平行于所述主轴线R1的前连接轴线L1、L2铰接到所述枢连件320，并且其中，所述两个前连接轴线L1、L2相对于所述中间竖直平面V对称；－副配件330，所述副配件在所述主配件310前方紧固在所述挂架104下方，并且具有由两个副臂332a－b构成的副阴夹头件332，两个所述副臂中的每一个被穿有长圆形的孔333，其中，两个所述孔333沿着副轴线R2对准，所述副轴线包括在所述用于传递推力的中位平面P中并垂直于所述中间竖直平面V，并且其中，每个所述孔333的长轴线包括在所述用于传递推力的中位平面P中并垂直于所述副轴线R2，其中，所述枢连件320容纳在所述副配件330的副阴夹头件332中，其中，所述开口334与所述副轴线R2同轴；以及－备用连接销336，所述备用连接销以紧配合插入到所述开口334中并且有间隙地插入到所述孔333中。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 空中客车运营简化股份公司 具有反推力装置的飞行器推进组件

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