申请/专利权人：德达交通建设发展集团有限公司

申请日：2023-12-28

公开（公告）日：2024-03-26

公开（公告）号：CN117759273A

主分类号：E21D11/00

分类号：E21D11/00;E21D11/10;E21D11/14;E21D9/01;E21F17/18

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.12#实质审查的生效;2024.03.26#公开

摘要：本发明涉及隧道开挖坍塌综合防控体系及其施工方法，主要包括隧道、回填土、坍塌体、塌腔、混凝土护面墙、大管棚、注浆导管、下台阶、中台阶、上台阶。针对隧道开挖坍塌综合防控施工，在坍塌体外侧打设混凝土护面墙进行封闭处理，坍塌体中打设注浆导管进行加固，坍塌体上部打设大管棚对前方土体进行加固。本发明属于土木工程领域，针对隧道开挖坍塌综合防控体系结构的施工方法，有效降低工程成本，加快施工速度，应用于实际工程中可取得较好的技术经济效益。

主权项：1.隧道开挖坍塌综合防控体系结构的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、混凝土护面墙2施工：采用混凝土护面墙2对坍塌体6进行封闭处理；步骤二、坍塌体6加固处理：在混凝土护面墙2上打设注浆导管5和大管棚4，采用水泥和水琉璃对坍塌体6周边土体进行加固处理；步骤三、周边初期支护11加固处理：采用波纹钢套衬14对隧道1后方初期支护11进行加固支撑，通过环向加固导管10对初期支护11后方土体进行加固处理；通过支撑台车12对波纹钢套衬14进行支撑，在支撑台车12的主立柱15和台车横梁17上设置可调千斤顶16对波纹钢套衬14的安装位置进行支撑；步骤四、塌腔3加固处理：采用塌腔稳固支架24对上部塌腔3进行稳固，塌腔稳固支架24设置下部支撑梁20、上部支撑梁21、斜撑23和支架立柱22对塌腔3进行支撑；二衬18施工完成后通过混凝土压注管19在塌腔3中压注泡沫混凝土26；步骤五、坍塌体6开挖施工：在坍塌体6开挖过程中设置初支支护钢架35对初期支护11进行加固，初支支护钢架35通过上部支撑横梁27、中部支撑横梁28、下部支撑横梁29、外部支撑钢架31以及支架主立柱33对初期支护11进行分段开挖支撑；初支支护钢架35上设置钢架固定锚杆30进行分段开挖支撑，初支支护钢架35上设置拱顶监测点34和水平收敛监测点32对隧道1稳定状态进行监测；步骤六、溶洞39处理：通过注浆导管5、喷射混凝土38和钢筋网片37对溶洞39进行加固处理，二衬18施工完成后通过混凝土压注管19压注泡沫混凝土26对隧道1边溶洞39进行填充处理。

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权利要求：

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