申请/专利权人：交通运输部公路科学研究所

申请日：2024-01-16

公开（公告）日：2024-03-26

公开（公告）号：CN117569168B

主分类号：E01C23/09

分类号：E01C23/09;E01C23/06

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.26#授权;2024.03.08#实质审查的生效;2024.02.20#公开

摘要：本发明属于路面拆除设备技术领域，具体的说是一种水泥混凝土铺面板快速拆除方法及设备，其中的拆除设备包括拆除移动车；所述拆除移动车包括底座，所述底座安装于所述拆除移动车底部；在路面切割过程中，第一次较浅的切割，一号锯片对路面水泥层的切割量小，其切割速度提高，第二次较深的切割是在一号锯片原有切割槽的基础上再次切割，虽然二号锯片的进刀量大，但是其对水泥层的切割厚度却被一号锯片缩小，使得二号锯片的切割量小的同时提高切割速度，第三次切割仍然与上述相同，使得在分多次切割的同时还能提高其切割速度，从而提高路面拆除施工效率，加快路面铺面板块的更快，进而提高路面修复效率，实现快速通航通车的效果。

主权项：1.一种水泥混凝土铺面板拆除设备，包括拆除移动车1；其特征在于，所述拆除移动车1包括：底座11，所述底座11安装于所述拆除移动车1底部，且所述底座11底部安装有路面测距装置12；所述底座11为方形，且所述底座11底部位于四个边角处滑动安装有定位收发装置13；一号箱2，所述底座11底部均匀滑动安装有底部设有开口的所述一号箱2，且所述一号箱2内安装有一号升降杆21；所述一号升降杆21工作端安装有一号锯22；所述一号箱2顶部安装有一号移动装置23；二号箱3，所述底座11底部均匀滑动安装有底部设有开口的所述二号箱3，且所述二号箱3内安装有二号升降杆31；所述二号升降杆31工作端安装有二号锯32；所述二号箱3顶部安装有二号移动装置33；三号箱4，所述底座11底部均匀滑动安装有底部设有开口的所述三号箱4，且所述三号箱4内安装有三号升降杆41；所述三号升降杆41工作端安装有三号锯42；所述三号箱4顶部安装有三号移动装置43；所述一号箱2、二号箱3和三号箱4沿直线顺序排列，且所述一号箱2、二号箱3和三号箱4为一组；所述底座11底部共安装有四组，且四组所述一号箱2、二号箱3和三号箱4的移动路径组成矩形的路面拆除区域；驱动横梁14，所述驱动横梁14安装于所述底座11底部，且所述底座11底部位于所述驱动横梁14之间安装有驱动纵梁15；所述一号箱2、二号箱3和三号箱4均安装于所述驱动横梁14和驱动纵梁15底部，且所述驱动横梁14和驱动纵梁15数量均为二；所述底座11底部安装有冷却装置16，且所述冷却装置16对所述一号锯22、二号锯32和三号锯42进行冷却；所述二号箱3远离所述一号箱2的一侧安装有伸缩杆34，且所述伸缩杆34工作端安装有一号板35；所述一号板35底部对称滑动连接有一号块36，且所述一号块36顶部设置有限位板37，所述限位板37贯穿所述一号板35位于其顶部；所述一号板35顶部滑动连接有限位杆38，且所述限位杆38与一号板35之间设有弹簧；所述一号板35朝向所述限位杆38的一侧为锯齿状，且所述限位杆38中间部分与一号板35锯齿状部分卡合；所述二号箱3一侧设置有复位板5，且所述复位板5位于所述限位板37上方，所述复位板5为倾斜设置；所述一号块36截面为三角形，且所述一号块36相互靠近的一侧为竖直面；所述二号箱3靠近所述伸缩杆34的一侧滑动连接有导向板6，且所述导向板6为倾斜设置，所述一号板35与导向板6之间设有弹簧；所述二号箱3一侧安装有收集箱61，且所述收集箱61的顶部开口处靠近所述导向板6一端；所述一号块36相互靠近的一侧为锯齿状，且所述一号块36中锯齿部分倾斜朝向所述一号板35。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 交通运输部公路科学研究所 一种水泥混凝土铺面板快速拆除方法及设备

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