申请/专利权人：杭州叉车门架有限公司

申请日：2023-09-01

公开（公告）日：2024-03-26

公开（公告）号：CN220664801U

主分类号：B66F9/12

分类号：B66F9/12;B66F9/22

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.26#授权

摘要：本申请涉及叉车头领域的一种同步开合叉车头，其包括安装架、两个设置于安装架的液压缸和两个滑移连接于安装架的货叉，两个液压缸活塞杆的伸缩方向相互平行且相反设置，两个货叉分别对应设置于两个液压缸的活塞杆；液压缸设置有调节阀，调节阀包括安装座、阀体、阀芯和连接于阀体的连接管，安装座开设有通孔，阀体开设有阀口，阀口连通于通孔，连接管连通于阀口；阀芯螺纹连接于安装座，阀芯的移动路径位于阀口内，阀芯的端部呈圆锥状；安装座开设有进油通道，进油通道连通于液压缸的进油口，进油通道的进油路径位于阀口和阀芯之间。本申请能够减小因液压缸的油路发生堵塞或者少油，导致的两货叉调距开合不同步的可能性。

主权项：1.一种同步开合叉车头，其特征在于：包括安装架（1）、两个设置于安装架（1）的液压缸（2）和两个滑移连接于安装架（1）的货叉（3），两个所述液压缸（2）活塞杆的伸缩方向相互平行且相反设置，两个所述货叉（3）分别对应设置于两个液压缸（2）的活塞杆；所述液压缸（2）设置有调节阀（4），所述调节阀（4）包括固定于液压缸（2）缸体的安装座（41）、设置于安装座（41）的阀体（42）、阀芯（43）和连接于阀体（42）的连接管（44），所述安装座（41）开设有通孔（411），所述阀体（42）开设有阀口（421），所述阀口（421）连通于通孔（411），所述连接管（44）连通于阀口（421），所述连接管（44）用于连接输油泵；所述阀芯（43）螺纹连接于安装座（41），所述阀芯（43）的移动路径位于阀口（421）内，所述阀芯（43）的端部呈圆锥状；所述安装座（41）开设有进油通道（412），所述进油通道（412）连通于液压缸（2）的进油口，所述进油通道（412）的进油路径位于阀口（421）和阀芯（43）之间。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 杭州叉车门架有限公司 一种同步开合叉车头

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