申请/专利权人：中交一公局集团有限公司;中交一公局第五工程有限公司

申请日：2023-12-29

公开（公告）日：2024-03-29

公开（公告）号：CN117779541A

主分类号：E01C3/00

分类号：E01C3/00;E01C3/04;E02D29/02;G06F30/13;G06F30/20

优先权：["20231013 CN 2023113224122"]

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.16#实质审查的生效;2024.03.29#公开

摘要：本发明公开了一种汽车试验场预制砌筑加筋土路堤施工方法，包括以下步骤：1建立汽车试验场的路堤电子化模型，得到待砌筑路基的数据；2现场测量放样，并对现场地基开挖、回填、压实、整平；3将待砌筑路基沿汽车行驶方向划分为多个区域；4砌筑路堤底层预制挡土墙，铺筑底层加筋土层；5砌筑第一层预制块层；6在砌筑完成的第一层预制块层上铺设土工格栅网；7重复步骤4‑6，直至完成路堤主体的砌筑，并最后完成路面层施工。该方法施工简便，采用预制构件来砌筑汽车试验场的加筋土路堤，保证其结构的整体性，具有良好的抗变形能力，提高了路基整体强度和承载能力，满足汽车试验场的特殊道路的使用需求。

主权项：1.一种汽车试验场预制砌筑加筋土路堤施工方法，其特征在于，包括以下步骤：1建立汽车试验场的路堤电子化模型，得到待砌筑路基的数据；2现场测量放样，并对现场地基开挖、回填、压实、整平，以满足承载力要求；3再次进行测量放样，并将待砌筑路基沿汽车行驶方向划分为多个区域；4砌筑路堤底层预制挡土墙，之后在底层预制挡土墙范围内铺筑填土层，填土层中插设有多根加强筋，形成底层加筋土层；5在步骤4铺筑的底层加筋土层上砌筑第一层预制块层；按照步骤3中划分的区域，在每个区域中同时进行砌筑，并最终将各相邻区域砌筑的预制块衔接，形成连续的第一层预制块层；6在砌筑完成的第一层预制块层上铺设土工格栅网；土工格栅网覆盖第一层预制块层的上表面和两侧面，并延伸至底层加筋土层内；7重复步骤4-6，直至完成路堤主体的砌筑，并最后完成路面层施工。

全文数据：

权利要求：

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