申请/专利权人：深圳供电局有限公司

申请日：2020-11-30

公开（公告）日：2024-03-29

公开（公告）号：CN112488505B

主分类号：G06Q10/0637

分类号：G06Q10/0637;G06Q50/06;G06Q50/40;G06F16/25

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.29#授权;2021.04.06#实质审查的生效;2021.03.12#公开

摘要：本发明提供一种电动汽车充电站业扩接入规划方法，包括根据各电动汽车充电站的历史用电情况，得到各电动汽车充电站的日负荷特性曲线；基于各电动汽车充电站的日负荷特性曲线，确定各电动汽车充电站所对应的储能系统容量配置比例，并结合各电动汽车充电站的报装负荷及各自已有配变容量，得到各电动汽车充电站所需配置的储能容量及所需业扩报装的配变容量，且进一步结合各电动汽车充电站的历史用地情况及预留空间，确定各电动汽车充电站所需接入的配网储能系统型号及数量，配变型号及数量，以及接入方式；组合各电动汽车充电站的业扩接入规划方案并输出。实施本发明，能改善现有配网侧储能解决充电站业扩受限时所存在的不足之处。

主权项：1.一种电动汽车充电站业扩接入规划方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：步骤S1、根据各电动汽车充电站的历史用电情况，得到各电动汽车充电站的日负荷特性曲线；步骤S2、基于各电动汽车充电站的日负荷特性曲线，确定各电动汽车充电站所对应的储能系统容量配置比例，并结合各电动汽车充电站的报装负荷及各自已有配变容量，得到各电动汽车充电站所需配置的储能容量及对应所需业扩报装的配变容量，且进一步结合各电动汽车充电站的历史用地情况及其用于可布置储能设备的预留空间，确定各电动汽车充电站所需接入的配网储能系统型号及数量，各电动汽车充电站所需业扩报装的配变型号及数量，以及各电动汽车充电站所需业扩报装的配变与对应接入的各配网储能系统之间的布置方式；步骤S3、将各电动汽车充电站所需接入的配网储能系统型号及数量，所需业扩报装的配变型号及数量，以及所需业扩报装的配变与对应接入的各配网储能系统之间的布置方式进行组合，得到各电动汽车充电站的业扩接入规划方案并输出；其中，所述步骤S2具体包括：基于各电动汽车充电站的日负荷特性曲线，设置各电动汽车充电站的储能系统容量配置比例，以使各电动汽车充电站的配变尖峰负荷下降预定比例；将各电动汽车充电站的报装负荷分别除以各自相应的储能系统容量配置比例，所得的商分别为各电动汽车充电站所需配置的储能容量，且进一步将各电动汽车充电站的报装负荷分别减去各自所需配置的储能容量，所得的差分别为各电动汽车充电站所需业扩报装的配变容量；根据各电动汽车充电站的历史用地情况及其用于可布置储能设备的预留空间，在预设的配变数据库和预设的配网储能系统数据库中，得到容纳于各电动汽车充电站预留空间内的相应配变型号及数量，以及相应配网储能系统型号及数量，并进一步确定各电动汽车充电站所需业扩报装的配变与对应接入的各配网储能系统之间的布置方式；其中，所述布置方式为单层布置或双层叠放布置；各电动汽车充电站所选配变的容量均应大于各自相应所需业扩报装的配变容量；各电动汽车充电站所选配网储能系统的容量总和均应大于各自相应所需配置的储能容量。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 深圳供电局有限公司 一种电动汽车充电站业扩接入规划方法及系统

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