申请/专利权人：力帆科技(集团)股份有限公司

申请日：2021-11-24

公开（公告）日：2024-03-29

公开（公告）号：CN114215642B

主分类号：F02B75/18

分类号：F02B75/18;F02F1/14;F02F1/40;F02F1/24;F01L1/18

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.29#授权;2022.04.08#实质审查的生效;2022.03.22#公开

摘要：本发明公开了一种直列双缸摩托车发动机，包括缸体和安装在缸体上端的缸头，缸体上具有两个并排设置的缸筒，以限定两个活塞孔，缸头的下端面在对应每个活塞孔位置均设有向上凹陷的燃烧室，所述缸体在每个活塞孔的周向外围以环绕方式分别设置有水套，并在两个活塞孔之间设置上下贯通的链条腔，从而将两水套间隔开，缸头在每个燃烧室顶部的周向外围分别设有水道，所述缸头的下端面沿燃烧室的周向外围间隔分布有连接通道，使各水道与对应的水套连通，所述链条腔向上延伸并贯通至缸头上端，从而将两水道间隔开。本发明能够显著提升发动机动力性能，具有冷却效果好，燃烧充分，工艺性好，排气顺畅等优点。

主权项：1.一种直列双缸摩托车发动机，包括缸体1和安装在缸体1上端的缸头2，缸体1上具有两个并排设置的活塞孔1a，缸头2的下端面M在对应每个活塞孔1a位置均设有向上凹陷的燃烧室2a，其特征在于：所述缸体1在每个活塞孔1a的周向外围以环绕方式分别设置有水套1b，并在两个活塞孔1a之间设置上下贯通的链条腔C，从而将两水套1b间隔开，缸头2在每个燃烧室2a顶部的周向外围分别设有水道2b，所述缸头2的下端面M沿燃烧室2a的周向外围间隔分布有连接通道2c，使各水道2b与对应的水套1b连通，所述链条腔C向上延伸并贯通至缸头2上端，从而将两水道2b间隔开；所述缸体1一侧安装有进水盖11，该进水盖11与缸体1合围形成进水腔1c，该进水腔1c通过两个引水口1d分别连通至两水套1b，进水盖11上设有与进水腔1c连通的进水口1e，所述引水口1d沿对应水套1b的切向设置，在两个引水口1d之间设有分流结构13，以平衡两水套1b的进水量；所述进水口1e靠近其中一个引水口1d，相应地远离另一引水口1d，分流结构13临近与进水口1e相邻的引水口1d设置，并且分流结构13远离进水口1e一侧表面的曲率大于面向进水口1e一侧表面的曲率；所述缸头2上构造有与燃烧室2a连通的进气道2d和排气道2e，并分别配置有用于开启和关闭该进气道2d和排气道2e的进气门22和排气门23，其中，进气道2d与缸头2的下端面M之间的夹角为15～21°，排气道2e与缸头2的下端面M之间的夹角为16～22°，进气门22和排气门23之间的夹角为37～43°；所述缸头2的下端面M在燃烧室2a的周向外围形成挤气面21，所述活塞孔1a内缘与燃烧室2a外缘共同界定挤气面21区域，即缸头2扣合到缸体1上端后，下端面M在活塞孔1a外缘与燃烧室2a内缘之间形成外轮廓为圆形，内部轮廓与燃烧室2a相适配的挤气面21；所述分流结构13形成于缸体1外壁或进水盖11内壁，并朝进水腔1c内凸出。

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