申请/专利权人：大连船舶重工集团有限公司

申请日：2023-06-26

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN117799783A

主分类号：B63B35/44

分类号：B63B35/44;B60L53/30;B60L53/12;B60L53/80;B63B59/02;B60L53/50;B60L53/51;B60L53/52;B63B27/10;B60L53/53

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.19#实质审查的生效;2024.04.02#公开

摘要：一种漂浮式海上储能及电动船充换电平台，多边形平台自上而下依次是甲板、货舱、环状浮体，货舱自平台艏部向艉部依次划分为艏部电池舱、艉部电池舱和舯部电池舱，舯部电池舱内放置有集装箱式电池组，舯部电池舱顶部甲板处开有方形舱口，集装箱式电池可从方形舱口进出，集装箱式电池可在舱内充电。本平台可在近海岸及远海岸都能为电动船舶提供全自动化快速充电及快速更换统一规格的集装箱式电池组功能，节省港口内电动船集中充电排队时间，缓解港内码头泊位紧张问题。同时远海充换电池平台可适当延长电动船舶续航力，保证船舶的远距离航行。本平台的电力输入及输出都采用绿色能源。

主权项：1.一种漂浮式海上储能及电动船充换电平台，其特征在于，所述平台1为多边形平台，所述平台自上而下依次是甲板、货舱、环状浮体24，所述货舱采用双层舱壁2及双层底结构11，所述货舱通过立柱12支撑在所述环状浮体上方，将所述货舱自平台艏部向艉部依次划分为艏部电池舱5、艉部电池舱4和舯部电池舱3，所述艏部电池舱、所述艉部电池舱内设置有固定电池组，所述固定电池组为所述平台供电，所述艏部舱内还设置有由稳压器和逆变器组成的电能转换设备，以及智能控制系统；所述舯部电池舱内放置有集装箱式电池组16，所述集装箱式电池组是将统一规格的电池放置在集装箱内，所述舯部电池舱顶部甲板处开有方形舱口7，所述舱口由存入口21、应急口22、取出口23组成，所述存入口、所述应急口、所述取出口大小形同，在所述存入口、所述应急口、所述取出口边缘向下设置有滑道舱壁，所述滑道舱壁上竖向设置有多组运输滑道14，每2根相距2.438米的运输滑道为一组，相邻两组运输滑道的间距为0.5米，所述存入口、所述应急口、所述取出口下方对应多组运输滑道；所述舯部电池舱的舱底也铺设有多组横纵交错的底部滑道10，每两根相距1.8米的底部滑道为一组，相邻两组底部滑道的距离是1米，所述底部滑道上通过万向轮滑动连接有多个滑车15，所述滑车长6.5米，宽2.4米，所述滑车上具备集装箱箱角固定位置，所述运输滑道与所述底部滑道相连通；将所述舯部电池舱划分为充电区17、等待区19和存放区18，所述充电区与所述等待区并排设置，所述充电区位于所述充电区和所述等待区的后方或前方，所述存入口位于所述等待区上方，所述应急口和所述取出口位于所述取出区上方；所述充电区采用无线充电装置，当当集装箱端壁与充电区17的货舱前端舱壁26或充电区底板间距小于1米时即开始无线充电，既进入充电区17内就可开始充电，直至充电完成；所述甲板上设置有快速充电输出设备20和多台全回转吊机13，所述快速充电输出设备位于所述甲板边缘，将风电场、核能、光伏发电或海洋能发电中的一种或多种电力经过稳压和变流后直接快充给电动船舶；相邻两个所述全回转吊机间隔设置，相邻两个所述全回转吊机之间间隔至少一个平台夹角；所述平台外部、沿所述平台周向设置有多个橡胶充气护舷8，电动船舶9停靠在所述平台处时，与所述橡胶充气护舷相接触。

全文数据：

权利要求：

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