申请/专利权人：重庆中环建设有限公司;重庆交通大学

申请日：2021-12-22

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN114245539B

主分类号：H05B47/11

分类号：H05B47/11;H05B47/13;H05B47/16;F21S19/00;F21V5/00;F21V8/00;F21V31/00;F21V14/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.02#授权;2022.04.12#实质审查的生效;2022.03.25#公开

摘要：本发明公开了一种基于光导管和光纤辅助照明的隧道节能控制系统，包括用于为隧道内行车提供照明的照明装置、安装在隧道两出入口段的辅助照明装置、与辅助照明装置对应设置用于检测实时光照强度的亮度检测装置、安装在隧道入口处检测车辆驶入隧道内的车辆驶入信号的红外检测装置、用于开灯指令和关灯指令的处理模块以及控制隧道开灯和关灯的控制模块，以实现车来灯亮、车走灯灭的效果，可有效减少隧道内的电能消耗。

主权项：1.基于光导管和光纤辅助照明的隧道节能控制系统，其特征在于，包括：沿隧道长度方向均匀分布的照明装置，用于为隧道内行车提供照明；安装在隧道两出入口段的辅助照明装置，用于与所述照明装置共同为隧道内行车提供照明；与辅助照明装置对应设置的亮度检测装置，用于实时检测隧道内对应区域的实时光照强度，所述实时光照强度为照明装置与辅助照明装置亮度的叠加值；安装在隧道入口处的红外检测装置，用于检测车辆驶入隧道内的车辆驶入信号；处理模块，用于根据所述车辆驶入信号生成开灯指令和在预设时间间隔内未检测到新的车辆驶入信号时生成关灯指令，还用于根据所述实时光照强度与隧道的设计照明强度生成对应的亮度调节指令；以及控制模块，用于根据所述开灯指令控制隧道内的照明装置和或辅助照明装置提升亮度，使隧道内的实时光照强度达到行车时隧道的设计照明强度，以及用于根据所述关灯指令控制隧道内的照明装置和或辅助照明装置降低亮度，使隧道内的实时光照强度达到空闲时隧道的设计照明强度；还用于根据所述亮度调节指令调节照明装置和或辅助照明装置的亮度使实时光照强度保持在一稳定强度；所述辅助照明装置包括一安装在隧道外的自适应采光单元、多个均匀布置在隧道内顶面上的漫射单元以及一连接自适应采光单元与漫射单元的导光单元，所述导光单元安装在隧道对应位置的山体内，且所述导光单元的一端延伸至隧道外与所述自适应采光单元连通，另一端延伸至隧道内顶面与所述漫射单元连通；所述自适应采光单元和漫射单元均与所述控制模块电连接；所述自适应采光单元包括一安装在隧道外的光导管采光组件和至少一个布置在所述光导管采光组件周围的光纤采光组件；所述导光单元包括一主导光组件、与所述漫射单元一一对应设置并连接所述主导光组件与漫射单元的分导光组件，所述光导管采光组件和光纤采光组件均与所述主导光组件连通；所述主导光组件的内间隔设有多个主凸透镜，所述主导光组件内对应与所述分导光组件的连接位置处设有一主凹透镜，以及所述分导光组件内间隔设有多个分凸透镜，所述分导光组件内对应与所述漫射单元的连接位置处设有一分凹透镜。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 重庆中环建设有限公司;重庆交通大学 基于导光管和光纤辅助照明的隧道节能控制系统

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