申请/专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司

申请日：2019-08-06

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN110450813B

主分类号：B61K9/00

分类号：B61K9/00;B61K9/12;G01M17/08

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.02#授权;2019.12.10#实质审查的生效;2019.11.15#公开

摘要：本发明公开了一种动车组全车身运行故障动态图像检测系统，其特征在于：包括检测棚1，安装在动车组入库前的线路上，跨设在轨道上方，允许动车组以运动的方式贯穿通过；还包括轨边基本检测单元，位于检测现场，用于采集数据；所述轨边基本检测单元包括触发开关2、车轮踏面图像监测单元3、走行部图像采集单元4、侧箱和裙板采集单元5、车侧身图像采集单元6、车窗图像采集单元7、车顶图像采集单元8、车号识别单元9；当动车组行驶贯穿通过时，可以对动车组全车身进行运行故障的动态图像采集和检测，可以有效的缩短人工作业难度、作业时间、降低配件成本、提高故障检测准确率和效率。

主权项：1.一种动车组全车身运行故障动态图像检测系统，其特征在于：包括检测棚（1），安装在动车组入库前的线路上，跨设在轨道上方，允许动车组以运动的方式贯穿通过；还包括轨边基本检测单元，位于检测现场，用于采集数据；以及现场控制中心和远程控制中心；所述轨边基本检测单元包括触发开关（2）、车轮踏面图像监测单元（3）、走行部图像采集单元（4）、侧箱和裙板采集单元（5）、车侧身图像采集单元（6）、车窗图像采集单元（7）、车顶图像采集单元（8）、车号识别单元（9）；所述触发开关（2）、车轮踏面图像监测单元（3）、走行部图像采集单元（4）、侧箱和裙板采集单元（5）均设置在所述检测棚（1）内的地面层上；所述车侧身图像采集单元（6）、车窗图像采集单元（7）、车顶图像采集单元（8）、车号识别单元（9）均固定在所述检测棚（1）上；所述触发开关（2）设置在每股轨道的横向两侧的地面上；所述触发开关（2）包括来车触发开关和离车触发开关，分别位于动车组行驶方向的前后端；所述车轮踏面图像监测单元（3）固定在每股轨道两根钢轨的横向外侧；所述走行部图像采集单元（4）设置在每股轨道两根钢轨之间的地面上；所述侧箱和裙板采集单元（5）设置在每股轨道的横向两侧的地面上；所述车侧身图像采集单元（6）固定在所述检测棚（1）的两检测棚侧壁（101）的内侧，且与所述侧箱和裙板采集单元（5）不在同一个横截面内；所述车窗图像采集单元（7）固定在所述检测棚（1）的两检测棚侧壁（101）的内侧，并高于所述车侧身图像采集单元（6）和所述侧箱和裙板采集单元（5）；动车组的车顶上方也设有所述车顶图像采集单元（8），其通过横向支架固定在所述检测棚（1）的两检测棚侧壁（101）的内侧，或者固定在所述检测棚（1）的棚顶（102）下；且所述车顶图像采集单元（8）高于所述车窗图像采集单元（7）、位于动车组的车顶侧边；所述车号识别单元（9）固定在所述检测棚（1）的两检测棚侧壁（101）的内侧，并低于所述车侧身图像采集单元（6），位于所述检测棚（1）的纵向两端；所述轨边基本检测单元还包括现场设备间（10）；所述现场设备间（10）设置在所述检测棚（1）的外侧，其内设有采集数据的处理设备，所述现场设备间（10）作为现场控制中心使用，用于将采集和处理的数据传输到远程控制中心，再传输至分局服务器和或路局服务器。

全文数据：

权利要求：

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