申请/专利权人：北京九州一轨环境科技股份有限公司

申请日：2024-01-03

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN117842139A

主分类号：B61L23/04

分类号：B61L23/04;B61K9/08;G01B21/30

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.26#实质审查的生效;2024.04.09#公开

摘要：本发明涉及一种基于轨旁噪声的城市轨道交通钢轨波磨评价方法，包括：S1、在隧道的多个断面上布设测点；S2、数据采集：采集车辆运行过程中噪声数据；S3、噪声数据预处理：对列车通过时段的噪声信号进行截取；S4、自功率谱估计：计算半功率带宽内的功率DH‑peak以及半功率带宽内的等效平均功率Deq；S5，构建轨旁噪声波磨指数，将轨旁噪声波磨指数定义为NCI：以及S6，利用轨旁噪声波磨指数评价钢轨波磨。本发明基于轨旁噪声时域、频域信息分析钢轨波磨劣化程度，对波磨发展程度进行定量评价，可大幅提高轨道声学诊断精度，有助于建立行业规范标准。

主权项：1.一种基于轨旁噪声的城市轨道交通钢轨波磨评价方法，其特征在于，包括：S1、在隧道的多个断面上布设测点；S2、数据采集：采集车辆运行过程中噪声数据；S3、噪声数据预处理：对列车通过时段的噪声信号进行截取；S4、自功率谱估计：基于预处理后的数据，计算轨旁噪声自功率谱中峰值的一半所对应的频率区间中曲线所围成的面积，即半功率带宽内的功率DH-peak，以及无波磨状态下统计得到的等效自功率谱幅值曲线与对应DH-peak频率所确定区间内的面积，即半功率带宽内的等效平均功率Deq，具体计算方法如下：Deq＝peqgΔf 其中，f1与f2为滤波频段，即f1＝200Hz，f2＝2000Hz，pf为无波磨状态下轨旁噪声的功率谱密度，n为统计断面数，Δf为半功率带宽；S5，构建轨旁噪声波磨指数，将轨旁噪声波磨指数定义为NCI： S6，利用轨旁噪声波磨指数评价钢轨波磨。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 北京九州一轨环境科技股份有限公司 一种基于轨旁噪声的城市轨道交通钢轨波磨评价方法

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