申请/专利权人：中国特种飞行器研究所

申请日：2023-12-29

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN117848664A

主分类号：G01M10/00

分类号：G01M10/00

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.26#实质审查的生效;2024.04.09#公开

摘要：本发明提供一种飞机模型着水试验气动升力修正补偿方法及试验装置，属于飞机模型水动力试验技术领域，该方法先进行飞机模型水池气动试验，基于傅汝德相似准则得到水池实验室环境下飞机模型气动升力值曲线；将其与飞机风洞试验结果进行对比；不改变机翼面积，调整襟翼长度，再次进行飞机模型水池气动试验，直至飞机模型气动升力模拟精度达到阈值，并在该襟翼长度下改变飞机模型的俯仰姿态角，以及升降舵偏角，得到飞机模型水池实验室环境下的气动升力系数曲线和气动力矩系数曲线；解决飞机模型与实机雷诺数不相等引起的气动升力与实机不相似问题，实现飞机模型水动力试验中气动升力高精度模拟技术，为准确进行飞机模型着水载荷试验提供可靠手段。

主权项：1.一种试验装置，其特征在于，用于飞机模型水池气动试验，所述装置包括：测桥2、导航杆3、导航片4、六分力天平6、第一升沉杆7、二自由度装置8、第二升沉杆9、单分力天平10、连杆11，在进行飞机模型水池气动试验时，将六分力天平6安装在飞机模型13重心处，六分力天平6通过二自由度装置8与第一升沉杆7固定连接，将第一升沉杆7与拖车1上的测桥2连接，将测桥2上的导航杆3插入飞机模型13前部导航片4中，调节飞机模型13的位置，使飞机中纵剖面与拖车1前进方向保持一致，将飞机模型13尾部与连杆11轴承连接；将连杆11通过单分力天平10与第二升沉杆9连接，并保持连杆11与第二升沉杆9在一条直线上，确保连杆11垂直于水平面。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国特种飞行器研究所 一种飞机模型着水试验气动升力修正补偿方法及试验装置

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