申请/专利权人：中航工业南京伺服控制系统有限公司

申请日：2023-12-25

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN117847032A

主分类号：F15B13/02

分类号：F15B13/02;F16K31/06;B01D35/02

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.26#实质审查的生效;2024.04.09#公开

摘要：本发明公开了一种导板控制式电液压力伺服阀，包括力矩马达部分和液压放大级。力矩马达主要由线圈、永磁体、导磁体、衔铁组件等组成，输入电流给力矩马达时，衔铁组件可旋转；液压放大级主要由节流片和控制导板组成，控制导板的内槽和节流片的两个V型油槽形成了节流控制刹车压力输出；设置了油滤，以防外部污染物进入伺服阀，在回油油道设置了节流孔，防止外部压力波动影响刹车压力输出；滑阀部分由阀芯、阀套、弹簧组成，输出刹车压力。本发明解决传统压力伺服阀内漏大、体积大、抗污染能力弱、线性差、动态低等问题。

主权项：1.一种导板控制式电液压力伺服阀，其特征在于，包括上导磁体1、线圈2、永磁体3、衔铁组件5、下导磁体6、支撑垫片7、节流片8、控制导板9、进油油滤10、刹车油滤12、回油油滤13、密封圈14、阀芯15、弹簧16、阀套17；支撑垫片7装配至力矩马达壳体上表面，下导磁体6安装至支撑垫片7上表面，衔铁组件5穿过下导磁体6的中心孔，安装在力矩马达壳体上表面，将线圈2的中心孔套在衔铁组件5上，线圈2下表面与下导磁体6上表面接触，永磁体3安装在下导磁体6上表面，上导磁体1安装在永磁体3的上表面；节流片8设置在力矩马达壳体配油孔中，控制导板9一端与衔铁组件5连接，另一端穿过节流片8的中心槽，衔铁组件5摆动可带动控制导板9在节流片8的中心槽左右移动；所述的节流片8上设置进油槽和回油槽，节流片8的中心槽与负载油道S1沟通，进油槽和回油槽分别与进油道P1和回油道R1对应沟通；所述的控制导板9上设置内槽，所述的内槽与负载油道S1沟通；所述的阀套17设置在力矩马达壳体下方，阀芯15可滑动的设置在阀套17中，所述的阀套17上设置有外部进油口P与进油道P1沟通的油道、外部回油口R与回油道R1沟通的油道、负载油道S1与阀芯15左端面油腔沟通的油道；所述的阀芯15内部设置外部负载口S与阀芯15右端面油腔沟通的油道；阀芯15右端面油腔设置弹簧16；进油油滤10和密封圈14设置在进油道P1的入口处；刹车油滤12和密封圈14设置在负载油道S1的入口处；回油油滤13和密封圈14设置在回油道R1的入口处。

全文数据：

权利要求：

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