申请/专利权人：精进电动科技股份有限公司

申请日：2024-01-23

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN117841962A

主分类号：B60W20/15

分类号：B60W20/15;B60W30/20;B60W10/08

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.26#实质审查的生效;2024.04.09#公开

摘要：本发明公开一种DHT混合动力系统的扭振抵消方法和混合动力系统；DHT混合动力系统包括电机和发动机，电机的转子与发动机的曲轴刚性连接，电机的输出端设有扭转减振机构，扭振抵消方法包括：获取发动机的扭矩输出函数，根据扭矩输出函数确定脉动函数，建立关于抵消扭矩的扭振抵消函数，且抵消扭矩和发动机扭矩脉动叠加值等于0或接近于0；在发动机和电机运行时，根据扭振抵消函数计算出所需的抵消扭矩，进而确定电机对应的抵消扭矩指令，将抵消扭矩指令叠加到电机正常工作时的输出控制上。本发明可降低混合动力系统的扭矩波动和转速波动，在使系统成本更低、重量更低的同时，使其振动噪声水平与传统DHT构型混合动力系统接近甚至更优。

主权项：1.一种DHT混合动力系统的扭振抵消方法，其特征在于，所述DHT混合动力系统包括电机和发动机，所述电机的转子与所述发动机的曲轴刚性连接，所述电机的输出端设有扭转减振机构，所述扭振抵消方法包括：获取所述发动机在各转速和各扭矩下输出扭矩随曲柄连杆转角变化的扭矩输出函数；根据所述扭矩输出函数确定发动机扭矩脉动随所述曲柄连杆转角变化的脉动函数；建立以所述曲柄连杆转角为自变量，以抵消扭矩为因变量的扭振抵消函数，且所述抵消扭矩和所述发动机扭矩脉动叠加值等于0或接近于0；在所述发动机和所述电机运行时，获取所述曲柄连杆转角，根据所述扭振抵消函数，计算出所需的抵消扭矩，并根据所需的抵消扭矩确定所述电机对应的抵消扭矩指令，将所述抵消扭矩指令叠加到所述电机正常工作时的输出控制上。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 精进电动科技股份有限公司 一种DHT混合动力系统的扭振抵消方法和混合动力系统

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