申请/专利权人：航宇救生装备有限公司

申请日：2018-11-21

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN109353468B

主分类号：B63C9/01

分类号：B63C9/01;B63C9/02

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.09#授权;2019.03.15#实质审查的生效;2019.02.19#公开

摘要：本发明提出了一种用于水上救生的外挂抛放救生船，包括救生船、充气装置和外罩壳体；所述救生船为充气救生船，船体为充气囊结构，所述充气囊未充气时呈Z型折叠的方式封包在飞机蒙皮上，封包的外罩壳体通过自脱落紧固结构与飞机蒙皮固定连接；所述救生船的充气装置的启动摇臂上设置有联动机构，所述联动机构包括备用启动拉手和备用启动钢索；启动拉手和备用启动钢索均外套有导向软管，并且在外罩壳体上或蒙皮上开有通孔，所述启动拉手和备用启动钢索从通孔中穿出，所述启动拉手联接到机舱内的启动把手；所述备用启动钢索的伸出端作为手动操作端。本发明结构简单，操作方便可靠性较高，结构紧凑，重量轻，样式美观，可有效提高海上飞机应急迫降时的救生效率。本产品可应用于救生船或其他水上漂浮类产品，应用前景广阔。

主权项：1.一种用于水上救生的外挂抛放救生船，包括救生船、充气装置和外罩壳体；所述救生船为充气救生船，船体为充气囊结构，所述充气囊未充气时呈Z型折叠的方式封包在飞机蒙皮上，封包的外罩壳体通过自脱落紧固结构与飞机蒙皮固定连接；所述自脱落紧固结构包括螺栓、螺栓安装座和压紧座；所述螺栓安装座固定在飞机蒙皮上，所述螺栓安装座与螺栓螺纹连接，所述螺栓安装座上设置有压紧座，所述压紧座开有贯通孔，所述螺栓安装座还具有压紧边，所述螺栓穿过贯通孔设置，所述贯通孔为螺纹孔，与螺栓螺纹配合；所述压紧边用于将外罩壳体的边缘压紧在机体蒙皮上；所述压紧座为弹性材料；弹性材料为橡胶或塑料；在气囊充气膨胀作用力的作用会挤压所述压紧座，至少使得压紧边产生弹性形变或弹性位移，使得外罩壳体的边缘脱开压紧座的约束。

全文数据：一种用于水上救生的外挂抛放救生船技术领域本发明涉及一种用于水上救生的外挂抛放救生船。背景技术现有的救生船产品都是包装安装于机舱内部，当飞机在水上迫降之后，机组人员将救生船抛投入水，手动启动充气装置，使救生船充气成形，机组人员快速登船，漂浮待救。此类救生装置需要机组人员手动操作，浪费大量的自救时间。发明内容发明目的本发明的目的是提供一种用于水上救生的外挂抛放救生船，救生船可通过船舱包装于飞机外部实现自动抛盖抛放充气，避免救生船手动抛放，缩减救生船充气成形过程中需要耗费大量时间，极大的提高了救生效率。技术方案本发明提供了救生船下船舱通过螺钉安装固定在飞机两侧的机体结构上，救生船抽真空后，按“Z”字形折叠，装入上、下舱体空间中，上、下舱体通过带橡胶压紧座的螺钉装配，下舱体通过螺钉固定在飞机外蒙皮上。在驾驶舱和救生船船舱上各设有一套启动机构互为备用，启动机构通过机械钢索与救生船的充气装置连接。当拉动启动机构时，救生船充气装置刺破高压气瓶，高压气瓶迅速为救生船充气；随气救生船充气成形，舱内压力增加，达到压紧座设定压力值，上、下舱体脱离，实现上舱体抛放，救生船充气漂浮在水面上，为机组人员提供漂浮救生平台。提供一种用于水上救生的外挂抛放救生船，包括救生船、充气装置和外罩壳体；所述救生船为充气救生船，船体为充气囊结构，所述充气囊未充气时呈Z型折叠的方式封包在飞机蒙皮上，封包的外罩壳体通过自脱落紧固结构与飞机蒙皮固定连接；所述自脱落紧固结构包括螺栓、螺栓安装座和压紧座；所述螺栓安装座固定在飞机蒙皮上，所述螺栓安装座与螺栓螺纹连接，所述螺栓安装座上设置有压紧座，所述压紧座开有贯通孔，所述螺栓安装座还具有压紧边，所述螺栓贯通孔设置；所述压紧边用于将外罩壳体的边缘压紧在机体蒙皮上；所述压紧座为弹性材料；在气囊充气膨胀作用力的作用会挤压所述压紧座，至少使得压紧边产生弹性形变或弹性位移，使得外罩壳体的边缘脱开压紧座的约束。进一步的，所述救生船的充气装置的启动摇臂上设置有联动机构，所述联动机构包括备用启动拉手和备用启动钢索；启动拉手和备用启动钢索均外套有导向软管，并且在外罩壳体上或蒙皮上开有通孔，所述启动拉手和备用启动钢索从通孔中穿出，所述启动拉手联接到机舱内的启动把手；所述备用启动钢索的伸出端作为手动操作端。进一步的，所述的压紧座的压紧边内部形成有空腔，该空腔能够产生弹性形变。进一步的，所述螺栓安装座固定在蒙皮的安装孔中，所述压紧座覆盖螺栓安装座并压在安装孔上。进一步的，所述贯通孔为螺纹孔，也与螺栓螺纹配合。进一步的，弹性材料为橡胶或塑料。使用时，通过与飞机机舱中的启动把手机械联动，实现充气；当启动把手失效时，机组人员拉动备用启动钢索，启动救生船。技术效果本发明一种用于水上救生的外挂抛放救生船产品结构简单，操作方便可靠性较高，结构紧凑，重量轻，样式美观，可有效提高海上飞机应急迫降时的救生效率。本产品可应用于救生船或其他水上漂浮类产品，应用前景广阔。附图说明图1为本发明的外罩结构示意图；图2为本发明的紧固装置的结构示意图其中：1-螺栓安装座、2-压紧座、3-螺栓、4-蒙皮、5-外罩壳体、6-备用启动拉手、7-备用启动钢索。具体实施方式为了更好地理解本发明，下面通过附图和实施例对本发明的技术方案作进一步描述。实施例1，参见图1，提供了一种用于水上救生的外挂抛放救生船，包括救生船、充气装置和外罩壳体；所述救生船为充气救生船，船体为充气囊结构，所述充气囊未充气时呈Z型折叠的方式封包在飞机蒙皮上，封包的外罩壳体通过自脱落紧固结构与飞机蒙皮固定连接；所述自脱落紧固结构包括螺栓、螺栓安装座和压紧座；所述螺栓安装座固定在飞机蒙皮上，所述螺栓安装座与螺栓螺纹连接，所述螺栓安装座上设置有压紧座，所述压紧座开有贯通孔，所述螺栓安装座还具有压紧边，所述螺栓贯通孔设置；所述压紧边用于将外罩壳体的边缘压紧在机体蒙皮上；所述压紧座为弹性材料；在气囊充气膨胀作用力的作用会挤压所述压紧座，至少使得压紧边产生弹性形变或弹性位移，使得外罩壳体的边缘脱开压紧座的约束。实施例2，提供了一种用于水上救生的外挂抛放救生船，包括救生船、充气装置和外罩壳体；所述救生船为充气救生船，船体为充气囊结构，所述充气囊未充气时呈Z型折叠的方式封包在飞机蒙皮上，封包的外罩壳体通过自脱落紧固结构与飞机蒙皮固定连接；所述自脱落紧固结构包括螺栓、螺栓安装座和压紧座；所述螺栓安装座固定在飞机蒙皮上，所述螺栓安装座与螺栓螺纹连接，所述螺栓安装座上设置有压紧座，所述压紧座开有贯通孔，所述螺栓安装座还具有压紧边，所述螺栓贯通孔设置；所述压紧边用于将外罩壳体的边缘压紧在机体蒙皮上；所述压紧座为弹性材料；在气囊充气膨胀作用力的作用会挤压所述压紧座，至少使得压紧边产生弹性形变或弹性位移，使得外罩壳体的边缘脱开压紧座的约束；所述救生船的充气装置的启动摇臂上设置有联动机构，所述联动机构包括备用启动拉手和备用启动钢索；启动拉手和备用启动钢索均外套有导向软管，并且在外罩壳体上或蒙皮上开有通孔，所述启动拉手和备用启动钢索从通孔中穿出，所述启动拉手联接到机舱内的启动把手；所述备用启动钢索的伸出端作为手动操作端；所述的压紧座的压紧边内部形成有空腔，该空腔能够产生弹性形变；；弹性材料为橡胶或塑料。

权利要求：1.一种用于水上救生的外挂抛放救生船，包括救生船、充气装置和外罩壳体；所述救生船为充气救生船，船体为充气囊结构，所述充气囊未充气时呈Z型折叠的方式封包在飞机蒙皮上，封包的外罩壳体通过自脱落紧固结构与飞机蒙皮固定连接；所述自脱落紧固结构包括螺栓、螺栓安装座和压紧座；所述螺栓安装座固定在飞机蒙皮上，所述螺栓安装座与螺栓螺纹连接，所述螺栓安装座上设置有压紧座，所述压紧座开有贯通孔，所述螺栓安装座还具有压紧边，所述螺栓贯通孔设置；所述压紧边用于将外罩壳体的边缘压紧在机体蒙皮上；所述压紧座为弹性材料；在气囊充气膨胀作用力的作用会挤压所述压紧座，至少使得压紧边产生弹性形变或弹性位移，使得外罩壳体的边缘脱开压紧座的约束。2.根据权利要求1所述的一种用于水上救生的外挂抛放救生船，其特征在于：所述救生船的充气装置的启动摇臂上设置有联动机构，所述联动机构包括备用启动拉手和备用启动钢索；启动拉手和备用启动钢索均外套有导向软管，并且在外罩壳体上或蒙皮上开有通孔，所述启动拉手和备用启动钢索从通孔中穿出，所述启动拉手联接到机舱内的启动把手；所述备用启动钢索的伸出端作为手动操作端。3.根据权利要求1所述的一种用于水上救生的外挂抛放救生船，其特征在于：所述的压紧座的压紧边内部形成有空腔，该空腔能够产生弹性形变。4.根据权利要求1所述的一种用于水上救生的外挂抛放救生船，其特征在于：所述螺栓安装座固定在蒙皮的安装孔中，所述压紧座覆盖螺栓安装座并压在安装孔上。5.根据权利要求1所述的一种用于水上救生的外挂抛放救生船，其特征在于：所述贯通孔为螺纹孔，也与螺栓螺纹配合。6.根据权利要求1所述的一种用于水上救生的外挂抛放救生船，其特征在于：弹性材料为橡胶或塑料。

百度查询： 航宇救生装备有限公司 一种用于水上救生的外挂抛放救生船

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD