申请/专利权人：江苏大学

申请日：2021-06-23

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN113389869B

主分类号：F16H47/08

分类号：F16H47/08;F16H61/04;F16H63/30

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.09#授权;2021.10.01#实质审查的生效;2021.09.14#公开

摘要：本发明提供了一种集齿轮‑液压‑菱锥为一体的多模式复合传动装置，包括输入组件、液压传动机构、前行星齿轮机构、菱锥式无级变速传动机构、后行星齿轮机构、输出组件、离合器组件和制动器组件；所述离合器组件将输入组件的输出端分别与液压传动机构的输入端和前行星齿轮机构的输入端连接；所述离合器组件将液压传动机构的输出端分别与前行星齿轮机构和后行星齿轮机构连接；所述离合器组件将前行星齿轮机构、菱锥式无级变速传动机构、后行星齿轮机构和输出组件依次连接；所述离合器组件和制动器组件提供输入组件与输出组件之间连续的传动比。本发明可满足工程机械多工况作业要求，提高发动机功率利用率，改善燃油经济性。

主权项：1.一种集齿轮-液压-菱锥为一体的多模式复合传动装置，其特征在于，包括输入组件1、液压传动机构2、前行星齿轮机构3、菱锥式无级变速传动机构4、后行星齿轮机构5、输出组件6、离合器组件和制动器组件；所述离合器组件将输入组件1的输出端分别与液压传动机构2的输入端和前行星齿轮机构3的输入端连接；所述离合器组件将液压传动机构2的输出端分别与前行星齿轮机构3和后行星齿轮机构5连接；所述离合器组件将前行星齿轮机构3与菱锥式无级变速传动机构4连接、将菱锥式无级变速传动机构4与后行星齿轮机构5连接、将后行星齿轮机构5与输出组件6连接；所述离合器组件和制动器组件提供输入组件1与输出组件6之间连续的传动比；通过调节液压传动机构2的排量比、调节菱锥式无级变速传动机构4的传动比和选择性控制所述离合器组件与制动器组件的接合，提供输入组件1与输出组件6之间的液压传动H、齿轮传动G和菱锥式无级变速传动S中的任意一种或任意两种组合或三种组合的传动方式；所述离合器组件包括第一离合器C12-2、第二离合器C22-6、第三离合器C32-7、第五离合器C53-2、第七离合器C74-2、第八离合器C84-12、单向离合器F4-11和第十离合器C105-1；所述第一离合器C12-2用于选择性地将输入组件1与液压传动机构2输入端连接；所述第二离合器C22-6用于选择性地将液压传动机构2输出端连接到前行星齿轮机构3的齿圈以共同旋转；所述第三离合器C32-7用于选择性地将液压传动机构2输出端连接到后行星齿轮机构5的行星架以共同旋转；所述第五离合器C53-2用于选择性地将前行星齿轮机构3的太阳轮连接到前行星齿轮机构3的行星架以共同旋转；所述第七离合器C74-2用于选择性地将前行星齿轮机构3的行星架连接到第三齿轮副4-4以共同旋转；所述第八离合器C84-12用于选择性地将第四齿轮副4-8连接到后行星齿轮机构5的行星架以共同旋转；第三齿轮副4-4与第四齿轮副4-8连接；所述单向离合器F4-11用于控制第四齿轮副连接到后行星齿轮机构5行星架动力的正向传递；所述第十离合器C105-1用于选择性地将后行星齿轮机构5的行星架连接到后行星齿轮机构5的齿圈以共同旋转；通过调节液压传动机构2的排量比和选择性控制第一离合器C12-2、第三离合器C32-7和第十离合器C105-1的接合，或通过调节液压传动机构2的排量比和选择性控制第一离合器C12-2、第二离合器C22-6、第五离合器C53-2、第七离合器C74-2、第八离合器C84-12、单向离合器F4-11和第十离合器C105-1的接合，提供输入组件1和输出组件6之间各自相异的液压传动H。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 江苏大学 一种集齿轮-液压-菱锥为一体的多模式复合传动装置

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