申请/专利权人：浙江德清完美箱包有限公司

申请日：2018-06-30

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN108634515B

主分类号：A45C5/04

分类号：A45C5/04;A45C5/14;A45C13/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.09#授权;2018.11.06#实质审查的生效;2018.10.12#公开

摘要：本发明涉及一种可作为运输工具的箱包，其结构包括硬质壳体以及设置在壳体上的拉杆和滚轮，所述壳体两侧设置有导条，所述导条包括主路径和与主路径相交的支路径，所述支路径上设置有卡合装置；所述拉杆包括杆部和滑块，所述滑块与导条滑动连接，当滑块位于支路径时，通过卡合装置锁紧或释放滑块；所述滚轮数量至少为三个，设置在与支路径延长线相交的壳体表面上，所述滚轮至少位于两条直线上。本技术方案既能实现箱包本身的存物功能，也可以作为运输工具运送其它箱包或包裹。

主权项：1.一种可作为运输工具的箱包，包括硬质壳体以及设置在壳体上的拉杆和滚轮，其特征在于：所述壳体两侧设置有导条，所述导条包括主路径和与主路径相交的支路径，所述支路径上设置有卡合装置；所述拉杆包括杆部和滑块，所述滑块与导条滑动连接，当滑块位于支路径时，通过卡合装置锁紧或释放滑块；所述滚轮数量至少为三个，设置在与支路径延长线相交的壳体表面上，所述滚轮至少位于两条直线上；所述滑块形状为跑道型，所述主路径与支路径的相交处通过弧面平滑过渡；所述卡合装置包括挡块和复位件，所述复位件连接挡块，并使挡块保持在关闭支路径的位置上；当挡块关闭支路径时，所述支路径与挡块合围所成面积能容纳并锁紧滑块；所述卡合装置设置在主路径与支路径的相交处，所述卡合装置还包括侧挡片，所述侧挡片固定连接挡块，并贴合在主路径上滑动；所述主路径上位于相交处的后端设有开孔，所述开孔位于侧挡片的滑动路径上，所述开孔内设置有弹块和弹性件，所述弹性件连接弹块，并使弹块顶出开孔；当挡块位于关闭支路径的位置上时，所述侧挡片阻挡开孔；当挡块位于开启支路径的位置上时，所述侧挡片开放开孔；当弹块顶出开孔时，所述弹块接触侧挡片，并限制挡块复位；所述杆部为伸缩杆。

全文数据：可作为运输工具的箱包技术领域_[0001]本发明涉及一种物品存放和运输设备，特别是一种可作为运输工具的箱包。背景技术[0002]箱包作为日常生活用品，广泛应用于人们外出时的物品存放和搬运。当外出较远时，由于需要携带的随身物品较多，因此需要携带多个箱包或包裹，会造成运输的不便。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种可作为运输工具的箱包，既能实现箱包本身的存物功能，也可以作为运输工具运送其它箱包或包裹。[0004]本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是：[0005]—种可作为运输工具的箱包，其结构包括硬质壳体以及设置在壳体上的拉杆和滚轮，所述壳体两侧设置有导条，所述导条包括主路径和与主路径相交的支路径，所述支路径上设置有卡合装置;所述拉杆包括杆部和滑块，所述滑块与导条滑动连接，当滑块位于支路径时，通过卡合装置锁紧或释放滑块;所述滚轮数量至少为三个，设置在与支路径延长线相交的壳体表面上，所述滚轮至少位于两条直线上。通过导条和拉杆的配合，当拉杆位于主路径时，本技术方案可以作为普通拉杆箱使用；当拉杆位于支路径时，本技术方案设置有滚轮的表面触地，从而滚轮的表面的相对表面可以用于承载物品，并通过杆部带动箱包运动。[0006]进一步地，所述滑块形状为跑道型，所述主路径与支路径的相交处通过弧面平滑过渡。跑道型滑块和弧面平滑过渡使滑块更容易在主路径和支路径间变换。[0007]更进一步，所述卡合装置包括挡块和复位件，所述复位件连接挡块，并使挡块保持在关闭支路径的位置上；当挡块关闭支路径时，所述支路径与挡块合围所成面积能容纳并锁紧滑块。通过挡块和复位件的设置，保证在作为普通拉杆箱使用时，滑块不会进入支路径;而当挡块打开，滑块进入支路径时，挡块又能够起到锁紧滑块的作用。[0008]再进一步，所述卡合装置设置在主路径与支路径的相交处，所述卡合装置还包括侧挡片，所述侧挡片固定连接挡块，并贴合在主路径上滑动;所述主路径上位于相交处的后端设有开孔，所述开孔位于侧挡片的滑动路径上，所述开孔内设置有弹块和弹性件，所述弹性件连接弹块，并使弹块顶出开孔;当挡块位于关闭支路径的位置上时，所述侧挡片阻挡开孔；当挡块位于开启支路径的位置上时，所述侧挡片开放开孔。通过侧挡片、弹块和弹性件的结构配合，使挡块打开支路径时，弹块设置在主路径相交处的后端，阻挡滑块继续在主路径上滑动，从而引导滑块进入支路径。[0009]作为优选，当弹块顶出开孔时，所述弹块接触侧挡片，并限制挡块复位。弹块顶出时通过开孔固定进而对侧挡片限位，因侧挡片与挡块固连从而防止挡块复位，此时无需使用者操作支路径也可以一直处于开启状态，方便滑块进入支路径。[0010]作为优选，所述滚轮数量为四个，以两个一组分别设置在壳体相对的两侧，其中远离拉杆的滚轮为万向轮，靠近拉杆的滚轮为固定轮。[0011]作为优选，所述壳体上设置有滚轮的表面的相对表面为平整面，所述平整面上设置有摩擦条。[0012]作为优选，所述杆部为伸缩杆。[0013]本发明同现有技术相比具有以下优点及效果:通过导条和拉杆的配合，当拉杆位于主路径时，本技术方案可以作为普通拉杆箱使用；当拉杆位于支路径时，本技术方案设置有滚轮的表面触地，从而滚轮的表面的相对表面可以用于承载物品，并通过杆部带动箱包运动。跑道型滑块和弧面平滑过渡使滑块更容易在主路径和支路径间变换。通过挡块和复位件的设置，保证在作为普通拉杆箱使用时，滑块不会进入支路径;而当挡块打开，滑块进入支路径时，挡块又能够起到锁紧滑块的作用。通过侧挡片、弹块和弹性件的结构配合，使挡块打开支路径时，弹块设置在主路径相交处的后端，阻挡滑块继续在主路径上滑动，从而引导滑块进入支路径。弹块顶出时通过开孔固定进而对侧挡片限位，因侧挡片与挡块固连从而防止挡块复位，此时无需使用者操作支路径也可以一直处于开启状态，方便滑块进入支路径。而滚轮、摩擦条和伸缩杆的设置使本技术方案作为运输工具时更为方便和实用。附图说明[0014]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。[0015]图1为本发明的侧面视图。[0016]图2为导条的侧面视图。[0017]图3为导条的纵向剖视图一。[0018]图4为导条的纵向剖视图二。[0019]图5为本发明的俯视图。[0020]标号说明：[0021]壳体1摩擦条11杆部2[0022]滑块21万向轮31固定轮32[0023]导条4主路径41支路径42[0024]卡合装置43挡块431复位弹簧432[0025]弹簧固定块433侧挡片434开孔44[0026]弹块45顶出弹簧46具体实施方式[0027]下面结合实施例对本发明做进一步的详细说明，以下实施例是对本发明的解释而本发明并不局限于以下实施例。[0028]实施例1:[0029]如图1和5所示，本实施例由壳体1、拉杆、导条4和滚轮组成，其中导条4设置在壳体1的两侧，拉杆由杆部2和固连在杆部2—端的跑道型滑块21组成，拉杆通过滑块21滑动连接在导条4中，轮数量为四个，以两个一组分别设置在壳体1相对的两侧，其中远离拉杆的滚轮为万向轮31，靠近拉杆的滚轮为固定轮32。壳体1的上表面平整，上表面上设置有摩擦条。如图2至4所示，导条由主路径41、支路径42和卡合装置43组成，其中主路径41与支路径42相交，相交处通过弧面平滑过渡，卡合装置43包括挡块431、复位弹簧432、弹簧固定块433和侧挡片434,其中弹簧固定块433固定在壳体1上，复位弹簧432用于连接挡块431和弹簧固定块433,挡块似1设置在主路径41与支路径42的相交处，侧挡片434固定连接挡块431并贴合在主路径41的壳体1上，壳体1上设有供侧挡片434滑动并对侧挡片434限位的槽口，在槽口内开设有开孔44,开孔44的位置位于主路径41与支路径42的相交点后端，开孔44内设置有弹块45和顶出弹簧46。如图2所示，本状态下卡合装置43将支路径42封闭，其中支路径42与挡块4：31合围所成面积能容纳并锁紧滑块M;图3也表示为卡合装置43将支路径42封闭的状态，其中侧挡片434将弹块45压住，从而保持主路径41的畅通;图4则表示卡合装置43将支路径42打开的状态，侧挡片434离开弹块45,弹块45在顶出弹簧46的作用下顶出开孔44,弹块45将主路径41封闭且顶住侧挡片434防止挡块431复位。[0030]此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同。凡依本发明专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本发明专利的保护范围内^：发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

权利要求：1.一种可作为运输工具的箱包，包括硬质壳体以及设置在壳体上的拉杆和滚轮，其特征在于:所述壳体两侧设置有导条，所述导条包括主路径和与主路径相交的支路径，所述支路径上设置有卡合装置;所述拉杆包括杆部和滑块，所述滑块与导条滑动连接，当滑块位于支路径时，通过卡合装置锁紧或释放滑块;所述滚轮数量至少为三个，设置在与支路径延长线相交的壳体表面上，所述滚轮至少位于两条直线上。2.根据权利要求1所述的可作为运输工具的箱包，其特征在于：所述滑块形状为跑道型，所述主路径与支路径的相交处通过弧面平滑过渡。3.根据权利要求2所述的可作为运输工具的箱包，其特征在于:所述卡合装置包括挡块和复位件，所述复位件连接挡块，并使挡块保持在关闭支路径的位置上;当挡块关闭支路径时，所述支路径与挡块合围所成面积能容纳并锁紧滑块。4.根据权利要求3所述的可作为运输工具的箱包，其特征在于:所述卡合装置设置在主路径与支路径的相交处，所述卡合装置还包括侧挡片，所述侧挡片固定连接挡块，并贴合在主路径上滑动;所述主路径上位于相交处的后端设有开孔，所述开孔位于侧挡片的滑动路径上，所述开孔内设置有弹块和弹性件，所述弹性件连接弹块，并使弹块顶出开孔；当挡块位于关闭支路径的位置上时，所述侧挡片阻挡开孔；当挡块位于开启支路径的位置上时，所述侧挡片开放开孔。5.根据权利要求4所述的可作为运输工具的箱包，其特征在于：当弹块顶出开孔时，所述弹块接触侧挡片，并限制挡块复位。6.根据权利要求1所述的可作为运输工具的箱包，其特征在于:所述滚轮数量为四个，以两个一组分别设置在壳体相对的两侧，其中远离拉杆的滚轮为万向轮，靠近拉杆的滚轮为固定轮。7.根据权利要求1所述的可作为运输工具的箱包，其特征在于:所述壳体上设置有滚轮的表面的相对表面为平整面，所述平整面上设置有摩擦条。8.根据权利要求1所述的可作为运输工具的箱包，其特征在于:所述杆部为伸缩杆。

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