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【发明授权】一种烟气冷却及余热发电一体化装置_普霖太阳(郑州)能源动力有限公司_202111111673.0 

申请/专利权人:普霖太阳(郑州)能源动力有限公司

申请日:2021-09-23

公开(公告)日:2024-04-09

公开(公告)号:CN113739590B

主分类号:F27D17/00

分类号:F27D17/00;F22B1/18;F02G1/043

优先权:

专利状态码:有效-授权

法律状态:2024.04.09#授权;2021.12.21#实质审查的生效;2021.12.03#公开

摘要:本发明提供了一种烟气冷却及余热发电一体化装置,包括发电机、斯特林发动机、传动构件和烟气冷却蒸汽发生器。本发明达到了烟气冷却和发电的效果和目的,本发明的气流匀布器件与均压室构造达到了气流在每支换热支管内的均匀分布的效果;导气支管、换热支管与水热交换方式达到了使烟气中过热蒸汽冷凝进而可回收烟气中的显热和潜热的效果,具有换热效率高、余热回收充分、适用热烟气温度范围广的特点,本发明的传动构件实现了将多台斯特林发动机的动力汇集后向一个发电机提供动力的效果,本发明集烟气冷却、余热发电于一体,具有设备简单、结构紧凑、空间占用小的优点,本发明对减少余热回收的设备投资、节能减排有积极意义。

主权项:1.一种烟气冷却及余热发电一体化装置,包括发电机(1)、斯特林发动机(2)、传动构件(3)和烟气冷却蒸汽发生器,其特征在于:烟气冷却蒸汽发生器由水箱底板(4)、均气管固定板(5)、布风板(6)、多个气流匀布器件(7)、多个导气支管(8)、多个换热支管(9)、进气总管(10)、冷却气出口管(11)、圆筒形外壳(12)、补水管(13)和液位计(14)构成,气流匀布器件(7)由内腔为渐缩锥管(15)经光滑匹配的喉口直管(16)与渐扩锥管(17)相通连而成的均气管,气流匀布器件(7)的喉口直管(16)处设有一个以上的径向通孔(18),径向通孔(18)与气流匀布器件(7)的中心轴线垂直,径向通孔(18)的内径与喉口直管(16)的内径匹配,换热支管(9)为上顶端封闭的直管,导气支管(8)为两端通透的直管,导气支管(8)的外径匹配的小于换热支管(9)的内径,水箱底板(4)为设有多个换热支管连接固定孔(19)的圆板,均气管固定板(5)为设有多个气流匀布器件插装固定孔(20)的圆形的板盘,布风板(6)为设有多个气流匀布器件插装过孔(21)和一个导风锥(22)的圆形板件,导风锥(22)位于布风板(6)下表面的中心部位,导风锥(22)的锥底直径及锥尖高度均与进气总管(10)内径匹配,均气管固定板(5)上的气流匀布器件插装固定孔(20)的个数、布风板(6)上的气流匀布器件插装过孔(21)的个数均与水箱底板(4)上的换热支管连接固定孔(19)相等,圆筒形外壳(12)由圆筒壳(23)、圆形顶板(24)及圆形底板(25)构成,圆形顶板(24)、圆形底板(25)分别连接固定于圆筒壳(23)的上端和下端,圆形顶板(24)的边部设有不少于两个的发动机换气缸插装固定孔(26)且每个发动机换气缸插装固定孔(26)的中心轴线相互平行且位于同一个节圆柱面,圆形底板(25)的中心部位设有进气总管(10),水箱底板(4)、均气管固定板(5)、布风板(6)自上而下相互平行且均密封的连接固定于圆筒壳(23)的内壁,布风板(6)与均气管固定板(5)之间的距离与气流匀布器件(7)的长度匹配,水箱底板(4)与均气管固定板(5)之间的距离与布风板(6)与均气管固定板(5)之间的距离匹配,布风板(6)、均气管固定板(5)、水箱底板(4)的中心轴线相互重合,气流匀布器件插装过孔(21)、换热支管连接固定孔(19)、气流匀布器件插装固定孔(20)的位置上下对应匹配,换热支管(9)的开口端插装于水箱底板(4)上的换热支管连接固定孔(19)内且密封的与水箱底板(4)固定相连,导气支管(8)插装于换热支管(9)内,导气支管(8)的上顶端与换热支管(9)密闭端之间的距离与换热支管(9)的内径与导气支管(8)的外径差相匹配,导气支管(8)的下顶端与气流匀布器件(7)的上顶端密封且光滑的相通连,气流匀布器件(7)的上端部位于气流匀布器件插装固定孔(20)并与均气管固定板(5)密封的固定相连,气流匀布器件(7)的下端部位紧密匹配的气流匀布器件插装过孔(21)内,冷却气出口管(11)插装固定于水箱底板(4)与均气管固定板(5)之间的圆筒壳(23)的侧面且与圆筒形外壳(12)相通连,传动构件(3)由连接支架(27)、变速改向轮轴件(28)、设有台阶状轴承插装通孔的轴向受力轴承盘座(29)、设有阶梯状轴承插装通孔的径向受力轴承座(30)构成,连接支架(27)由一个连接圆盘(31)与多个均布的斜撑筋板(32)构成,连接圆盘(31)的中心部位设有一个传动轴过孔(33),边部设有多个电机连接螺纹孔(34),传动轴过孔(33)与电机连接螺纹孔(34)之间设有多个轴承座连接螺纹通孔(35),连接支架(27)的斜撑筋板(32)匹配的固定在圆筒形外壳(12)上,径向受力轴承座(30)由旋装于轴承座连接螺纹通孔(35)的螺钉固定于连接圆盘(31)的上表面,轴向受力轴承盘座(29)由旋装于轴承座连接螺纹通孔(35)的螺钉固定于连接圆盘(31)的下表面,每个电机连接螺纹孔(34)的中心轴线相互平行且位于同一个节圆柱面,轴承座连接螺纹通孔(35)的中心轴线相互平行且位于同一个节圆柱面,电机连接螺纹孔(34)的中心轴线所在节圆柱面、轴承座连接螺纹通孔(35)的中心轴线所在节圆柱面、发动机换气缸插装固定孔(26)的中心轴线所在的节圆柱面的中心轴线均与传动轴过孔(33)的中心轴线重合,变速改向轮轴件(28)为上顶部设有传动转盘(36)、下部设有阶梯轴(37)的轮轴件,阶梯轴(37)的上段为圆轴段、下段为支撑缩颈短轴段(38),径向受力轴承座(30)内匹配的置有径向受力轴承(39),轴向受力轴承盘座(29)内匹配的置有轴向受力轴承(40),变速改向轮轴件(28)的阶梯轴(37)插装于径向受力轴承(39)之内并经传动轴过孔(33)插装于轴向受力轴承(40)且支撑缩颈短轴段(38)匹配的伸出轴向受力轴承盘座(29),变速改向轮轴件(28)的中心轴线与传动轴过孔(33)的中心轴线重合,支撑缩颈短轴段(38)的下端部经联轴器(41)与发电机(1)的输入轴固定相连,发电机(1)经置于电机连接螺纹孔(34)的螺钉固定于连接圆盘(31)的底面,斯特林发动机(2)包括吸热换气缸(42)、动力气缸(43)、曲柄轴转轴机架(44)、曲柄轴转轴(45)和传动飞轮(46),吸热换气缸(42)为上顶端设有凸沿端盖(47)的柱状密闭的空心圆筒,吸热换气缸(42)插装于圆形顶板(24)的发动机换气缸插装固定孔(26)内,吸热换气缸(42)的凸沿端盖(47)置于圆形顶板(24)的上表面且与圆形顶板(24)密封固定,吸热换气缸(42)的凸沿端盖(47)的中心部位设有连杆过孔,吸热换气缸(42)内设有换气活塞(48),换气活塞(48)上连接有换气活塞连杆(49),换气活塞连杆(49)由直动杆和摆杆经铰轴连接在一起构成,换气活塞连杆(49)的直动杆经连杆过孔伸出吸热换气缸(42)的凸沿端盖(47),换气活塞连杆(49)的摆杆位于吸热换气缸(42)的之外,动力气缸(43)和曲柄轴转轴机架(44)固定于吸热换气缸(42)的凸沿端盖(47)上,动力气缸(43)内设有动力活塞(50),动力活塞(50)上连接有动力活塞连杆(51),曲柄轴转轴(45)安装于曲柄轴转轴机架(44)上,换气活塞连杆(49)的摆杆和动力活塞连杆(51)分别匹配的与曲柄轴转轴(45)的相应部位相连,曲柄轴转轴(45)的一个端部与传动飞轮(46)相连,传动飞轮(46)的轮面与变速改向轮轴件(28)的传动转盘(36)的盘面之间相贴、相切,传动飞轮(46)与变速改向轮轴件(28)的传动转盘(36)之间为传动配合。

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