申请/专利权人：长沙理工大学

申请日：2022-07-26

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN115492172B

主分类号：E02D33/00

分类号：E02D33/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.09#授权;2023.01.03#实质审查的生效;2022.12.20#公开

摘要：本发明公开了一种交通荷载对桩网复合地基动力影响的测试装置及方法，包括模型箱，路基模拟组件设置在模型箱内部的下侧，施力组件设置在模型箱的上侧，模型箱设置在土工离心组件上，路基模拟组件、施力组件和土工离心组件均与数据采集仪电连接；施力组件包括遥控式千斤顶，遥控式千斤顶的上端作用在反力部件上，遥控式千斤顶的下端作用在路基模拟组件上，荷载振动器固定设置在下承载板上。本装置能够有效解决桩网复合地基试验模型受力状态与原型实际受力情况不符以及交通荷载模拟加载相似度低等问题，可准确测定不同交通荷载对桩网复合地基的影响范围及程度，为道路工程中桩网复合地基和低路堤的设计和施工提供科学依据。

主权项：1.一种交通荷载对桩网复合地基动力影响的测试装置，其特征在于：包括模型箱1、路基模拟组件、施力组件、土工离心组件和数据采集仪，所述路基模拟组件设置在所述模型箱1内部的下侧，所述施力组件设置在所述模型箱1的上侧且与所述路基模拟组件配合，所述模型箱1设置在所述土工离心组件上，所述路基模拟组件、所述施力组件和所述土工离心组件均与所述数据采集仪电连接；所述施力组件包括遥控式千斤顶2、下承载板3、荷载振动器4、传力杆5、底座6和反力部件，所述遥控式千斤顶2的上端作用在所述反力部件上，所述遥控式千斤顶2的下端作用在所述下承载板3上，所述下承载板3依次通过所述传力杆5和所述底座6后作用在所述路基模拟组件上，所述荷载振动器4固定设置在所述下承载板3上，所述遥控式千斤顶2和所述传力杆5均竖直设置，所述遥控式千斤顶2和所述荷载振动器4均与所述数据采集仪电连接；所述反力部件包括固定板7、反力梁8和上承载板9，所述模型箱1的相对侧呈对称设置有限位式的第一导向槽10，所述固定板7滑动设置在所述第一导向槽10中，两个所述固定板7之间通过两个互相平行的所述反力梁8固定相连，两个所述反力梁8的相对侧呈对称设置有限位式的第二导向槽11，所述上承载板9滑动设置在所述第二导向槽11上，所述上承载板9与所述遥控式千斤顶2的上端接触；所述路基模拟组件包括持力层12、地基加固区、垫层13、低矮路堤层14、路面层15和桩基部件，所述模型箱1内从下至上依次设置有所述持力层12、所述地基加固区、所述垫层13、所述低矮路堤层14和所述路面层15，所述路面层15与所述施力组件接触，所述模型箱1内竖直设置有若干所述桩基部件，所述桩基部件的下端延伸至所述持力层12内，所述桩基部件的上端作用在所述垫层13上；所述桩基部件包括模型桩16、桩帽17和沉降检测传感器18，所述模型桩16竖直设置在所述模型箱1内，所述模型桩16的下端延伸至所述持力层12内，所述模型桩16的上端通过所述桩帽17与所述垫层13接触，所述沉降检测传感器18设置在所述模型桩16之间，且所述沉降检测传感器18设置在所述地基加固区，所述沉降检测传感器18与所述数据采集仪电连接。

全文数据：

权利要求：

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