申请/专利权人：重庆海德世拉索系统(集团)有限公司

申请日：2023-08-15

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN220747982U

主分类号：E05F15/622

分类号：E05F15/622

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.09#授权

摘要：一种轿车行李厢门电动撑杆的导向机构，包括减速机构壳体，所述减速机构壳体由右壳体和左壳体固定连接组成，两壳体的内壁分别设置有用于对导向杆轴向定位的轴向限位槽，两轴向限位槽对称，所述导向杆的尾端设有轴定位凸缘，导向杆通过轴定位凸缘与轴向限位槽配合，轴向定位在减速机构壳体中，所述轴定位凸缘上设置有轴向凸起部，所述轴向限位槽内设有供轴向凸起部插入的防转限位槽，所述轴定位凸缘上的轴向凸起部与防转限位槽配合形成周向限位，防止导向杆转动，导向杆的轴孔内壁设有轴向延伸的导向滑槽，一伸缩杆通过外壁设置的导向凸筋与导向滑槽形成滑动配合，一螺杆位于伸缩杆轴孔内，所述伸缩杆通过内壁设置螺母与螺杆配合。

主权项：1.一种轿车行李厢门电动撑杆的导向机构，包括减速机构壳体，其特征在于：所述减速机构壳体由右壳体（5-1）和左壳体（5-2）固定连接组成，所述右壳体（5-1）、左壳体（5-2）的内壁分别设置有用于对导向杆（1）轴向定位的轴向限位槽（17），两轴向限位槽（17）对称，所述导向杆（1）的尾端设有轴定位凸缘（15），所述导向杆（1）通过轴定位凸缘（15）与轴向限位槽（17）配合，轴向定位在减速机构壳体中，所述轴定位凸缘（15）上设置有轴向凸起部（1-2），所述轴向限位槽（17）内设有供轴向凸起部（1-2）插入的防转限位槽（19），所述轴定位凸缘（15）上的轴向凸起部（1-2）与防转限位槽（19）配合形成周向限位，用于防止导向杆（1）转动，所述导向杆（1）的轴孔内壁设有轴向延伸的导向滑槽（1-1），一伸缩杆（2）装配在导向杆（1）的轴孔内，通过伸缩杆（2）外壁尾端设置的轴向延伸的导向凸筋（10）与导向杆（1）的导向滑槽（1-1）形成周向限位滑动配合，一螺杆（4）位于伸缩杆（2）轴孔内，所述伸缩杆（2）通过内壁设置螺母（16）与螺杆（4）配合，所述螺杆（4）通过减速机构（12）连接电机，所述导向杆（1）的首端固定连接有一导向圈（3），所述导向圈（3）与伸缩杆（2）滑动配合。

全文数据：

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