申请/专利权人：上海建工七建集团有限公司

申请日：2024-02-20

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN117868889A

主分类号：E21D11/00

分类号：E21D11/00

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.30#实质审查的生效;2024.04.12#公开

摘要：本申请涉及一种隧道移动式支撑台车结构，涉及支撑台车技术的领域，其包括支撑组件和至少一个支撑机构，支撑组件包括三个支撑杆，支撑机构包括连接组件、抵接组件和多个伸缩组件，连接组件包括多个第二调节件，一个第二调节件与一个支撑杆对应，抵接组件包括第一圆弧板和两个第二圆弧板，第一圆弧板和第二圆弧板均能与隧道内壁贴合；第一圆弧板和第二圆弧板之间形成伸缩间隙，一个伸缩组件与一个伸缩间隙对应，伸缩组件包括滑动圆弧板和多个抵接件，第二圆弧板靠近第一圆弧板一侧开设有滑动槽，滑动圆弧板滑动连接于第二圆弧板，抵接件能够对隧道内壁支撑，本申请具有改善支撑隧道的牢固性下降的效果。

主权项：1.一种隧道移动式支撑台车结构，其特征在于：包括支撑组件1和至少一个支撑机构2，所述支撑组件1包括三个支撑杆11，三个所述支撑杆11平行且水平设置，所述支撑机构2包括连接组件22、抵接组件23和多个伸缩组件24，所述连接组件22包括多个第二调节件222，一个所述第二调节件222与一个所述支撑杆11对应，所述第二调节件222与所述支撑杆11连接，所述抵接组件23包括第一圆弧板231和两个第二圆弧板232，所述第一圆弧板231于位于中间的所述第二调节件222对应连接，两个所述第二圆弧板232分别与其余两个所述第二调节件222对应连接，所述第一圆弧板231和所述第二圆弧板232均能与隧道内壁贴合；所述第一圆弧板231和所述第二圆弧板232之间形成伸缩间隙，一个所述伸缩组件24与一个伸缩间隙对应，所述伸缩组件24包括滑动圆弧板241和多个抵接件243，所述第二圆弧板232靠近所述第一圆弧板231一侧开设有滑动槽2321，所述滑动槽2321的设置方向与其所在所述第一圆弧板231侧壁较长边的长度方向一致，所述滑动圆弧板241一端与所述第一圆弧板231连接，另一端能够伸入所述滑动槽2321内，所述滑动圆弧板241滑动连接于所述第二圆弧板232，多个所述抵接件243均连接于所述滑动圆弧板241靠近隧道内壁一侧，所述抵接件243能够对隧道内壁支撑。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 上海建工七建集团有限公司 一种隧道移动式支撑台车结构

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