申请/专利权人:中国第一汽车股份有限公司
申请日:2023-12-19
公开(公告)日:2024-04-12
公开(公告)号:CN117869573A
主分类号:F16H57/04
分类号:F16H57/04;F16H57/031;F16H57/02
优先权:
专利状态码:在审-实质审查的生效
法律状态:2024.04.30#实质审查的生效;2024.04.12#公开
摘要:本发明提供了一种驱动桥润滑系统及具有其的车辆,包括:壳体,壳体内部形成容纳腔,容纳腔的底部形成储存润滑液的储液空间,驱动桥的主动齿轮和驱动桥的从动齿轮均位于容纳腔内;集油架,集油架设置于从动齿轮与壳体之间,集油架的顶部具有集油盒,从动齿轮旋转时带动储液空间内的润滑液飞溅至集油盒内;其中,壳体内设置有第一进油道,第一进油道的进口端与集油盒连通,第一进油道的出口端延伸至主动齿轮的支撑轴承处,集油架上设置有第二进油道,第二进油道的进口端与集油盒连通,第二进油道的出口端延伸至从动齿轮的支撑轴承处。本申请的技术方案,解决了现有技术中的驱动桥润滑成本和润滑质量无法兼顾的问题。
主权项:1.一种驱动桥润滑系统,其特征在于,包括:壳体1,所述壳体1内部形成容纳腔,所述容纳腔的底部形成储存润滑液的储液空间,驱动桥的主动齿轮2和所述驱动桥的从动齿轮3均位于所述容纳腔内;集油架4,所述集油架4设置于所述从动齿轮3与所述壳体1之间,所述集油架4的顶部具有集油盒5,所述从动齿轮3旋转时带动所述储液空间内的所述润滑液飞溅至所述集油盒5内;其中,所述壳体1内设置有第一进油道6,所述第一进油道6的进口端与所述集油盒5连通,所述第一进油道6的出口端延伸至所述主动齿轮2的支撑轴承处,所述集油架4上设置有第二进油道7,所述第二进油道7的进口端与所述集油盒5连通,所述第二进油道7的出口端延伸至所述从动齿轮3的支撑轴承处。
全文数据:
权利要求:
百度查询: 中国第一汽车股份有限公司 驱动桥润滑系统及具有其的车辆
免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息,力求客观、公正,但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解,仅供参考使用,不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。