申请/专利权人：中铁二十局集团有限公司;徐州市建设工程质量安全监督站;中国铁建昆仑投资集团有限公司

申请日：2024-01-29

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN117868197A

主分类号：E02D29/00

分类号：E02D29/00;E02D17/02

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.30#实质审查的生效;2024.04.12#公开

摘要：本发明公开了一种适用于十字路口地铁车站的L形半盖挖施工方法，包括开挖施工过程和拆除施工过程，开挖施工过程采用在地铁车站靠近十字路口主干道一侧采用明挖法施作明挖区，并在次干道一侧采用盖挖法施作盖挖区，明挖区与盖挖区逐层交替开挖，拆除施工过程逐层交替拆除，最终形成L形基坑；本方法将明挖的施工方便与盖挖的减少地面影响形成了巧妙结合，有利于渣土、设备及人员的上下进出，明挖和暗挖作业互不影响，提升了基坑施工的效率，同时还减少了对于路面交通的影响；L形基坑贴附在十字路口设计，占地面积小并能够灵活调整路面分布；本方法具有极高的经济性、科学性及复刻性，对十字路口地铁车站的施工具有良好的指导意义。

主权项：1.一种适用于十字路口地铁车站的L形半盖挖施工方法，其特征在于，包括：开挖施工过程和拆除施工过程；所述开挖施工过程包括：在地铁车站靠近十字路口主干道一侧采用明挖法施作明挖区1，在地铁车站靠近十字路口次干道一侧采用盖挖法施作盖挖区2；其中，明挖区1与盖挖区2开挖为多层结构，且按照先明挖区1后盖挖区2的顺序依次逐层交替开挖并同步进行支撑施工，直至明挖区1的底板施工完成；所述拆除施工过程包括：当明挖区1与盖挖区2达到预设拆除条件，按照先盖挖区2后明挖区1的顺序依次逐层交替拆除支撑，直至明挖区1的顶板回填覆土；最终明挖区1与盖挖区2形成L形基坑。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中铁二十局集团有限公司;徐州市建设工程质量安全监督站;中国铁建昆仑投资集团有限公司 一种适用于十字路口地铁车站的L形半盖挖施工方法

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