申请/专利权人：江苏大学;上海汽车集团股份有限公司

申请日：2024-02-20

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN117864145A

主分类号：B60W40/00

分类号：B60W40/00;B60W40/06;B60W40/09;B60W10/06;B60W10/08;B60W20/00;B60W50/00

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.30#实质审查的生效;2024.04.12#公开

摘要：本发明提供考虑用户出行特征的混合动力汽车能量管理系统及方法，包括离线模块和在线模块，包括以下步骤：离线部分利用车路通信技术V2I得到汽车所行驶路段的平均车速和车速标准差以及用户充电数据，通过动态规划算法寻找等效因子的变化规律。在线部分通过神经网络预测用户剩余行驶里程，结合实时电池荷电状态SOC变化，采用模糊控制器规划电池荷电状态SOC，再通过神经网络预测等效因子并输入到转矩分配模块，即可得到发动机和发电机最合理的转矩分配，将路况信息和用户充电习惯融入到电量规划的过程中，避免汽车因在道路上的路况变化和用户充电习惯不同所造成的能量浪费，从而提高混合动力汽车的燃油经济性，合理安排能源消耗。

主权项：1.考虑用户出行特征的混合动力汽车能量管理系统，其特征在于：所述系统包括离线模块和在线模块；其中，所述离线模块包括用户行为统计单元、道路信息获取单元和动态规划单元；所述在线模块包括剩余行驶里程预测单元、电池荷电状态分配单元、模糊控制器、等效因子预测单元和转矩分配单元；所述用户行为统计单元通过剩余行驶里程预测单元与电池荷电状态分配单元连接；所述道路信息获取单元和动态规划单元分别与所述等效因子预测单元连接；且所述道路信息获取单元和所述电池荷电状态分配单元还同时通过模糊控制器与等效因子预测单元连接；所述等效因子预测单元与所述转矩分配单元连接。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 江苏大学;上海汽车集团股份有限公司 考虑用户出行特征的混合动力汽车能量管理系统及方法

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