申请/专利权人：艾泰斯热系统研发(上海)有限公司

申请日：2023-10-17

公开（公告）日：2024-04-23

公开（公告）号：CN220826456U

主分类号：B60H1/00

分类号：B60H1/00;B60K1/00;B60K11/02;B60L58/26;B60L58/27

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.23#授权

摘要：本实用新型公开了电动汽车热管理系统，包括空调模块、外部换热模块、太阳能集热模块、内部换热模块及电池换热模块。其中，空调模块包括气液分离器、压缩机及第一冷凝器，外部换热模块包括第二冷凝器，太阳能集热模块包括太阳能集热器、太阳能水泵及水水换热器，内部换热模块包括暖芯、暖芯水泵及电加热器，电池换热模块包括电池包及电池水泵；第一冷凝器、水水换热器、电加热器及暖芯相连，太阳能集热器、太阳能水泵与水水换热器相连。通过设置太阳能集热器及水水换热器对乘客舱和电池包进行加热，保证了电池包的工作状态，通过设置太阳能集热器和电加热器两种加热方式，避免了仅通过电加热器对乘客舱进行加热导致的电池包续航能力差的问题。

主权项：1.电动汽车热管理系统，其特征在于，所述电动汽车热管理系统配置有太阳能辅助制热模式，所述电动汽车热管理系统包括：空调模块、外部换热模块、太阳能集热模块、内部换热模块及电池换热模块，所述空调模块包括气液分离器11、压缩机12及第一冷凝器13，所述外部换热模块包括第二冷凝器21，所述太阳能集热模块包括太阳能集热器31、太阳能水泵32及水水换热器33，所述内部换热模块包括暖芯41、暖芯水泵42及电加热器43，所述电池换热模块包括电池包51及电池水泵52；所述气液分离器11的输出端、所述压缩机12及所述第一冷凝器13的第一输入端依次相连，所述第一冷凝器13的第一输出端与第一四通阀61的第一端相连，所述第一四通阀61的第二端与所述第二冷凝器21的第一端相连，所述第一四通阀61的第三端通过第一膨胀阀22与所述第二冷凝器21的第二端相连，所述第一四通阀61的第四端与所述气液分离器11的输入端端相连；所述第一冷凝器13的第二输出端与所述水水换热器33的第一端相连，所述水水换热器33的第二端、所述电加热器43及所述暖芯41的输入端依次相连，所述太阳能集热器31、所述水水换热器33的第三端、所述水水换热器33的第四端及所述太阳能水泵32依次相连，所述暖芯41的输出端与第一三通阀62的第一端相连，所述第一三通阀62的第二端通过暖芯水泵42与所述第一冷凝器13的第二输入端相连；所述第一三通阀62的第三端、所述电池水泵52及所述电池包51的输入端依次相连，所述电池包51的输出端连接于所述第一三通阀62的第二端与所述暖芯水泵42的连通管路，所述电池包51的输出端还连接于所述第一三通阀62的第三端与所述电池水泵52的连通管路。

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权利要求：

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