申请/专利权人：北京爱车团网络科技有限公司

申请日：2024-01-31

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN117869650A

主分类号：F16K31/06

分类号：F16K31/06;F16K17/30

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.30#实质审查的生效;2024.04.12#公开

摘要：本发明公开了一种汽车涡轮泄压阀，包括主体，主体内设有供电线圈，供电线圈设置在磁座衬套上，磁座衬套内设有静铁芯，静铁芯的中央竖直设有流量调节轴，流量调节轴上设有动铁芯，动铁芯和静铁芯之间设有隔磁环，隔磁环上部设有增磁体，下部设置在静铁芯上，流量阀芯下部平面为研磨面，与流量调节轴下部平面贴合行成密封面，密封面下端连接有活动密封体，活动密封体由调节前体螺纹连接在主体上，控流铜套被流量弹簧抵在主体与流量前体之间；控流铜套中间设有小孔，活动密封体的底面上设置有与调节前体的内腔连通的通气孔；本发明的优点在于：保压不泄露，精准泄压，涡轮起压更快，油门响应更加迅速，低扭更强。

主权项：1.汽车涡轮泄压阀，其特征在于：包括主体，所述主体的腔体内设有供电线圈，所述供电线圈设置在磁座衬套上，所述磁座衬套设置在所述主体上，所述磁座衬套内设有静铁芯，所述静铁芯的中央竖直设有流量调节轴，所述流量调节轴上设有位于所述静铁芯上方的动铁芯，所述动铁芯和所述静铁芯之间设有隔磁环，所述隔磁环上部设有增磁体，下部设置在所述静铁芯上，所述静铁芯内设有限位卡扣，所述限位卡扣连接调节弹簧上端，所述调节弹簧下端连接流量阀芯，所述流量阀芯与所述静铁芯固接；所述流量阀芯下部平面为研磨面，与所述流量调节轴下部平面贴合行成密封面，所述密封面下端连接有活动密封体，所述活动密封体由调节前体、控流铜套、环形密封圈、流量弹簧构成；所述活动密封体由所述调节前体螺纹连接在所述主体上，所述控流铜套被所述流量弹簧抵在所述主体与所述流量前体之间；所述控流铜套中间设有小孔，所述活动密封体的底面上设置有与调节前体的内腔连通的通气孔。

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权利要求：

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