申请/专利权人：中山市新达船舶工程有限公司

申请日：2021-02-01

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN112849361B

主分类号：B63B73/20

分类号：B63B73/20

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.12#授权;2024.04.05#专利申请权的转移;2021.06.15#实质审查的生效;2021.05.28#公开

摘要：本发明涉及船舶舾装技术领域，且公开了一种用于船舶舾装件模块建造的定位装置，包括底座、调节组件与定位组件，所述底座的顶端固定安装有机械臂，所述底座的顶端活动连接有上模压板，所述底座的内部活动连接有调节组件，所述底座的内部活动连接有定位组件。该用于船舶舾装件模块建造的定位装置，通过转轴外壁安装传动齿轮，传动齿轮的正面与背面均啮合连接有齿条，滑块通过第一连接杆与齿条连接，再通过滑块上安装第二连接杆，第二连接杆顶端安装第二凸轮，第二凸轮与第一凸轮活动连接，且第一凸轮内壁安装第一套杆，第一套杆内壁安装螺纹杆，螺纹杆顶端安装上模压板，使其能够将加工件固定住，防止其出现偏移的情况。

主权项：1.一种用于船舶舾装件模块建造的定位装置，包括底座1、调节组件7与定位组件8，其特征在于：所述底座1的顶端固定安装有机械臂4，所述底座1的顶端活动连接有上模压板3，所述底座1的内部活动连接有调节组件7，所述底座1的内部活动连接有定位组件8；所述底座1的正面开设有滑槽5，所述滑槽5的正面活动连接有加工件2，所述滑槽5的正面固定安装有挡板6；所述调节组件7包括转轴701，所述转轴701的外壁活动连接有固定架704，所述转轴701的外壁固定安装有传动齿轮705，所述传动齿轮705的正面啮合连接有齿条702，所述齿条702远离传动齿轮705的一侧活动连接有第一连接杆706，所述第一连接杆706远离传动齿轮705的一侧活动连接有滑块703，所述滑块703的内壁活动连接有横杆707，所述滑块703的外壁活动连接有固定块708，所述滑块703的顶端活动连接有第二连接杆709，所述第二连接杆709的顶端活动连接有第二凸轮711，所述第二凸轮711远离转轴701的一侧活动连接有第一凸轮710，所述第一凸轮710的内壁活动连接有第一套杆712，所述第一套杆712的内壁活动连接有螺纹杆713；所述定位组件8包括链条801，所述链条801的顶端活动连接有活动杆802，所述活动杆802的右侧活动连接有活动板805，所述活动板805的内壁活动连接有支撑杆804，所述活动板805的顶端固定安装有推板806；隔板803的正面开设有通孔811，所述通孔811的内壁固定安装有第二套杆808，所述第二套杆808的内壁固定安装有气囊807，所述第二套杆808的内壁活动连接有固定杆810，所述固定杆810远离第二套杆808的一侧固定安装有弧形板809，所述活动杆（802）穿过通孔（811），通过设置有四个固定杆（810）与两个弧形板（809），使得活动杆（802）在移动过程中更加稳定，同时能够防止活动杆（802）偏移损坏；所述转轴701的底端活动连接有轴承，所述轴承固定安装于底座1的内壁底端，转轴701通过轴承与底座1连接；所述链条801的内壁活动连接有主动齿轮，所述主动齿轮固定安装于底座1的内壁底端；所述齿条702的数量为两个，分别设置于传动齿轮705的正面与背面，且固定架704位于两个齿条702的外壁；所述固定块708固定安装于底座1的内壁底端，所述螺纹杆713的顶端固定安装于上模压板3的底端，且螺纹杆713的数量为四个；所述支撑杆804的左侧固定安装于隔板803的右侧，支撑杆804的一侧固定安装于底座1的内壁右侧；所述固定杆810的数量为四个，每两个为一组以活动杆802的垂直中心线对称分布，且固定杆810远离弧形板809的一侧与气囊807连接。

全文数据：

权利要求：

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