申请/专利权人：质子汽车科技有限公司

申请日：2024-01-16

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN117577888B

主分类号：H01M8/04089

分类号：H01M8/04089;H01M8/04082;H01M8/04746

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.12#授权;2024.03.08#实质审查的生效;2024.02.20#公开

摘要：本申请提供一种供氢系统、供氢方法及存储介质，涉及能源技术领域。该该供氢系统在传统的第一供氢支路的基础上，通过增加氢气分流阀以及第二供氢支路，将单一的供氢支路转变为两路氢气供应，在负载高功率运行的场景下，解决了的单一支路供氢单调难以快速调节且响应慢，供氢量不足的问题，可配合使用第二供氢支路向燃料电池提供剩余所需氢气。其中，第二供氢支路增设了流量调节阀，从而可通过控制流量调节阀的开度，控制第二供氢支路的出口氢气流量，从而实现进入燃料电池中的氢气流量的精准控制。该供氢方法可通过控制第一供氢支路和或第二供氢支路，配合完成氢气供应，而通过设置氢流量可调节的第二供氢支路，可实现氢气供应的精确控制。

主权项：1.一种供氢系统，其特征在于，包括：供氢单元、氢气分流阀、氢流量调节单元以及氢气系统控制器；所述氢流量调节单元分别与所述供氢单元以及燃料电池连接；所述氢气系统控制器与所述氢流量调节单元连接；所述供氢单元用于向氢流量调节单元输送氢气；所述氢流量调节单元用于对所述供氢单元输送的氢气进行流量调节后输出至燃料电池；所述氢流量调节单元包括第一供氢支路和第二供氢支路；所述第一供氢支路包括第一减压阀及第一流量计；所述第二供氢支路包括第二减压阀、流量调节阀及第二流量计；所述氢气分流阀用于平衡供氢单元流出的氢气的压力，且对所述第一供氢支路以及所述第二供氢支路的氢气流量进行分配；所述氢气系统控制器用于采集负载的需求功率，根据所述需求功率确定负载的运行场景以及燃料电池所需的氢气流量；并根据所述运行场景，控制与所述运行场景对应的供氢支路向所述燃料电池输出所需流量的氢气；所述供氢支路包括所述第一供氢支路和或所述第二供氢支路；其中，若所述第一供氢支路和所述第二供氢支路均处于打开状态，则由所述第一供氢支路和所述第二供氢支路共同配合向所述燃料电池提供氢气；所述系统还包括：动力域控制器；所述动力域控制器与所述氢气系统控制器连接；所述动力域控制器用于根据负载的输出功率和需求功率，向所述氢气系统控制器发送二次调节指示，以指示所述氢气系统控制器通过控制所述第二供氢支路进行供氢调控。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 质子汽车科技有限公司 供氢系统、供氢方法及存储介质

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD