申请/专利权人：温州日进汽车部件有限公司

申请日：2021-12-09

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN113977254B

主分类号：B23P19/06

分类号：B23P19/06;C23G5/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.12#授权;2024.03.29#专利申请权的转移;2022.02.18#实质审查的生效;2022.01.28#公开

摘要：本发明属于五金领域，尤其涉及一种便携式取锈蚀螺钉螺母设备,包括箱体,所述箱体上方设有用以控制的控制面板，所述箱体侧边开有观察窗口，所述箱体内固设有进给模块，所述进给模块下方连接有为取锈蚀螺钉螺母提供动力的动力模块，所述进给模块用以为动力模块提供面向的压力和掌握卸时的移动，所述箱体中间部位固设有更换模块，所述更换模块远离动力模块一侧连接有冲击模块，本发明能方便快捷取出锈蚀螺钉螺母，并根据所需扭矩大小逐渐增加扭矩。

主权项：1.一种便携式取锈蚀螺钉螺母设备,包括箱体11,其特征在于，所述箱体11上方设有用以控制的控制面板12，所述箱体11侧边开有观察窗口13，所述箱体11内固设有进给模块14，所述进给模块14下方连接有为取锈蚀螺钉螺母提供动力的动力模块15，所述进给模块14用以为动力模块15提供面向的压力和掌握卸时的移动，所述箱体11中间部位固设有更换模块16，所述更换模块16远离动力模块15一侧连接有冲击模块17；所述进给模块14包括固设于箱体11上的进给模块壳体29，所述进给模块壳体29上开有滑槽30，所述滑槽30内滑动设有第一滑块31，所述第一滑块31上固设有移动台32，所述移动台32和进给模块壳体29之间设有移动台复位弹簧34相连，所述移动台32上表面靠近进给模块壳体29一侧固设有刹车台35，所述刹车台35和进给模块壳体29之间设有摩擦片36，所述摩擦片36和刹车台35之间设有将摩擦片36顶在进给模块壳体29上的摩擦片顶紧弹簧37，所述刹车台35和摩擦片36之间设有将摩擦片36拉离进给模块壳体29的摩擦片电磁滑块38，所述移动台32下方固设有进给电机33，所述进给电机33下方伸出进给螺杆39，所述进给螺杆39外侧套有进给螺纹套40；所述动力模块15包括固设于进给螺纹套40下方的动力电机固定台42，所述动力电机固定台42上固设有在滑槽30内滑动的第二滑块41，所述动力电机固定台42下方固设有动力电机43，所述动力电机43下侧伸出有动力输出轴45，所述动力输出轴45外侧设有检测扭矩的扭矩检测仪44，所述动力输出轴45下方固设有夹持套46，所述夹持套46上安装有钻头47，所述夹持套46下方的箱体11内壁上开有卡槽48；所述更换模块16包括固设于箱体11上的固定板19，所述固定板19下方固设有第一伸缩套20，所述第一伸缩套20内滑动设有第一伸缩滑块21，所述第一伸缩滑块21下端固设有转动电机22，所述转动电机22下方伸出有转动电机轴23，所述转动电机轴23另一端固设有固定杆25，所述固定杆25靠近动力模块15一侧固设有第三伸缩套26，所述第三伸缩套26内滑动设有第三伸缩滑块28，所述第三伸缩滑块28靠近动力模块15一侧固设有更换夹持块49，所述固定杆25另一端固设有第二伸缩套24，所述第二伸缩套24内滑动设有第二伸缩滑块27；所述冲击模块17包括固设于第二伸缩滑块27上的冲击壳体50，所述冲击壳体50外侧安装有卡块52，所述卡块52可夹紧于冲击壳体50上或脱离接触，所述冲击壳体50上转动设有伸入冲击壳体50内的动力承接轴51，所述动力承接轴51下方固连有转动体53，所述转动体53下表面偏心设有第一摆动台54，所述第一摆动台54上摆动设有连杆56，所述连杆56另一端摆动设有第二摆动台55，所述第二摆动台55下侧固设于转动台57上，所述冲击壳体50内滑动设有滑动块59，所述转动台57转动设于滑动块59上，所述滑动块59上固设有限制转动的限位滑块58，所述冲击壳体50下侧内壁上固设有螺纹块61，所述螺纹块61内设有冲击螺纹体60，所述冲击螺纹体60和滑动块59之间设有强力弹簧62，所述滑动块59下侧固设有伸入冲击螺纹体60内的活塞杆67，所述冲击螺纹体60内开有松动液储存腔63，所述松动液储存腔63内滑动设有活塞66，所述活塞66上端固连于活塞杆67上所述冲击螺纹体60外表面和松动液储存腔63之间开有用于单向给松动液储存腔63内进气的单向阀64，所述冲击螺纹体60下端连接有可拉长掰动的喷管70，所述喷管70内设有压力阀65，所述冲击螺纹体60下端固设有螺丝刀夹持套68，所述螺丝刀夹持套68上安装有螺丝刀69。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 温州日进汽车部件有限公司 一种便携式取锈蚀螺钉螺母设备

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