申请/专利权人：中铁十九局集团第三工程有限公司;长安大学

申请日：2022-07-15

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN115217150B

主分类号：E02D29/05

分类号：E02D29/05;E02D29/045;E04B1/74

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.12#授权;2022.11.08#实质审查的生效;2022.10.21#公开

摘要：本发明公开了一种季冻区隧道悬吊式正积温导流明洞结构、安装及调控方法，属于隧道冻害防治技术领域。本发明通过悬吊式复位装置、带活动卡齿的卡位装置、带轴承的限位装置和底部碗式承托件的共同作用实现对自然风的导流，能够适应季节和风向的变化，在冬季可以有效隔绝冷空气进入隧道内部，在夏季可以引导热空气进入隧道内部，通过减少冷量输入，增加热量输入，有效稳定季冻区隧道洞口段温度场，传统的保温明洞由于无法实现空气的导流作用，在隔绝外部冷空气进入隧道内部方面的表现不佳，导致保温效果有限，应用潜力不足。针对此缺陷，本发明提出了一种季冻区隧道悬吊式正积温导流明洞结构、安装及调控方法。

主权项：1.一种季冻区隧道悬吊式正积温导流明洞结构，其特征在于，包括明洞结构框架（1），明洞结构框架（1）包括纵向连梁（5）和竖向翼板（7）；纵向连梁（5），其设于明洞结构框架（1）上部和下部；竖向翼板（7），包括翼板轴杆（8）、轴杆齿轮（10）、限位轴承（11）和翼缘板（18），翼板轴杆（8）上端与上部的纵向连梁（5）通过悬吊装置（19）转动连接，下端与下部的纵向连梁（5）转动连接，轴杆齿轮（10）固定在翼板轴杆（8）上部位置，限位轴承（11）固定在翼板轴杆（8）上部位置，限位轴承（11）位于轴杆齿轮（10）正下方，翼缘板（18）固定在翼板轴杆（8）两侧，翼缘板（18）位于限位轴承（11）正下方；悬吊装置（19），包括第一扩大头（9）、第二扩大头（13）和钢绞线（14），第一扩大头（9）下端与翼板轴杆（8）上端固定连接，第二扩大头（13）上端与纵向连梁（5）固定连接，第一扩大头（9）和第二扩大头（13）通过钢绞线（14）活动连接，第二扩大头（13）位于第一扩大头（9）正上方；卡位装置（16），其与上部的纵向连梁（5）固定连接，卡位装置（16）内设有活动式卡齿（17），活动式卡齿（17）用于轴杆齿轮（10）转动或锁定。

全文数据：

权利要求：

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