申请/专利权人：中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司

申请日：2021-12-25

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN114411527B

主分类号：E01D15/127

分类号：E01D15/127

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.12#授权;2022.05.20#实质审查的生效;2022.04.29#公开

摘要：本发明属于机械化架设技术领域，特别涉及一种站台应急模块化通道。一种高铁站台快速跨越应急模块化通道，其技术方案是：包括：由底盘车、回转装置、后摆架、后摆架油缸、架设架、架设架油缸组成的架设系统，以及由两节完全相同的桥节组成的桥梁系统；回转装置安装于底盘车，后摆架及架设架安装于回转装置，后摆架油缸对后摆架进行驱动，架设架油缸对架设架进行驱动，桥梁系统上的两节桥节层叠的置于回转装置上。本发明可机械化架设和撤收，实现高铁站内登高作业装备的跨轨作业降低作业人员劳动强度，节省作业时间、提高作业效率。

主权项：1.一种高铁站台快速跨越应急模块化通道，其特征在于，包括：架设系统1和桥梁系统2；所述架设系统1包括：底盘车1.1、回转装置1.2、后摆架1.3、后摆架油缸1.4、架设架1.6、架设架油缸1.5；所述桥梁系统2包括两节相同的桥节；所述回转装置1.2包括：安装于所述底盘车1.1的回转机构1.2.2，安装于所述回转机构1.2.2上的回转平台1.2.1，以及安装于所述回转平台1.2.1前端的伸缩支腿1.2.3；所述后摆架1.3设置在回转平台1.2.1后端，包括：后摆架主体1.3.1以及横插销油缸1.3.2；所述后摆架主体1.3.1为弯折结构，其上下两端以及中间的弯折处均设置有连接孔，其中下端的连接孔与回转平台1.2.1铰接，中间的连接孔与后摆架油缸1.4的活塞杆铰接；上端的连接孔处设有横插销油缸1.3.2，横插销油缸1.3.2工作时向横向两侧伸出插销，与桥节插接；所述后摆架油缸1.4与架设架油缸1.5的缸体铰接在所述回转平台1.2.1上；所述架设架1.6设置在回转平台1.2.1前端，包括：三脚架1.6.1、滚轮组1.6.2以及推桥机构1.6.3；所述三脚架1.6.1朝向后摆架1.3一侧的端面上设有撑架1.6.4，同时该侧端面与所述回转平台1.2.1铰接；所述撑架1.6.4包括：支架结构、支架油缸以及支撑导向滚轮；所述支架结构的一端与所述三脚架1.6.1铰接，另一端设置所述支撑导向滚轮，所述支架油缸的缸筒与所述回转平台1.2.1铰接，缸杆通过连接轴与所述支架结构铰接；所述三脚架1.6.1的上端面设有所述滚轮组1.6.2以及所述推桥机构1.6.3，同时该侧端面朝向车头一侧与所述架设架油缸1.5的缸杆铰接；作业时，所述滚轮组1.6.2嵌入所述桥节滑道中，由所述推桥机构1.6.3提供动力，推出或收回所述桥节；所述桥梁系统2上的两节所述桥节层叠在所述回转平台1.2.1上；所述桥节为车辙式，两节所述桥节通过接头端设置的上部接头和下部接头相连；所述推桥机构1.6.3为销齿传动机构，由液压马达驱动；所述回转平台1.2.1首部下方设置有铰接耳板一，中尾部分别设置有铰接耳板二和铰接耳板三，尾部设置有铰接耳板四和耳板五；所述耳板五与所述后摆架主体1.3.1下端铰接；所述铰接耳板四与所述后摆架油缸1.4的缸体铰接；所述铰接耳板三与所述支架油缸的缸筒铰接；所述铰接耳板二与所述架设架油缸1.5的缸体铰接；所述铰接耳板一与所述三脚架1.6.1朝向车头一侧的端面铰接。

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百度查询： 中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司 一种高铁站台快速跨越应急模块化通道

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