申请/专利权人：赛峰飞机发动机公司

申请日：2019-10-10

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN112888859B

主分类号：F04D25/02

分类号：F04D25/02;B64C11/38;F01D7/00;F04D29/32;F01D5/12;F01D15/12;F01D25/16;F01D25/18;F02K3/068;F02C7/36;F04D29/054;F04D29/056;F04D29/063

优先权：["20181010 FR 1859405"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.12#授权;2021.10.08#实质审查的生效;2021.06.01#公开

摘要：本发明涉及一种包括桨距可变叶片的风扇模块3，所述风扇模块3包括：风扇转子20，其承载风扇4，400a，400b的多个叶片23，每个叶片被安装成围绕桨距轴线A枢转；风扇轴21，其沿着纵向轴线X在风扇转子内延伸并驱动风扇转子旋转；动力轴11，其通过游星齿轮减速器50驱动风扇轴旋转；至少第一轴承和第二轴承69，71，其用于引导风扇转子的旋转并且被容置在润滑外壳60内；和用于改变风扇叶片的桨距的系统32，其包括连接到风扇的叶片的连接机构33以及作用在连接机构33上的控制装置34。根据本发明，第一轴承69设置在减速器50的上游，第二轴承71设置在减速器50的下游，风扇转子20通过环形耳轴59连接到风扇轴21，环形耳轴至少沿着润滑外壳60的上游部分延伸。

主权项：1.一种包括多个桨距可变叶片的风扇模块3，所述风扇模块3包括：-风扇转子20，所述风扇转子承载风扇4，400a的多个桨距可变叶片23，每个桨距可变叶片被安装成围绕桨距轴线A枢转，-风扇轴21，所述风扇轴沿着纵向轴线X在所述风扇转子20内延伸并驱动所述风扇转子20旋转，-动力轴11，所述动力轴借助于游星齿轮减速器50驱动所述风扇轴旋转，-至少第一轴承69，69a，69b和第二轴承71，所述至少第一轴承和第二轴承用于引导所述风扇转子相对于所述风扇模块的结构的旋转，所述至少第一轴承69，69a，69b和第二轴承71被容置在润滑外壳60内，以及-用于改变所述风扇的桨距可变叶片的桨距的变桨距系统32，所述变桨距系统包括连接到所述风扇的桨距可变叶片的连接机构33以及作用在所述连接机构33上的控制装置34，其特征在于，所述第一轴承69，69a，69b被设置在所述减速器50的上游，所述第二轴承71被设置在所述减速器50的下游，所述风扇转子20借助于环形耳轴59连接到所述风扇轴21，所述环形耳轴沿着所述润滑外壳60的至少上游部分延伸，并且所述控制装置34沿所述纵向轴线轴向地位于所述环形耳轴59的上游。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 赛峰飞机发动机公司 包括桨距可变叶片的风扇模块

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