申请/专利权人：大陆汽车科技有限公司

申请日：2020-10-29

公开（公告）日：2024-04-23

公开（公告）号：CN114641734B

主分类号：G04G7/00

分类号：G04G7/00;G04G5/00;G04R20/00;G04R40/06

优先权：["20191112 FR FR1912618"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.23#授权;2023.01.31#专利申请权的转移;2022.07.05#实质审查的生效;2022.06.17#公开

摘要：本发明提出了机动车辆（V）中的车载时钟（H）的调节方法，所述时钟为车辆的功能提供实际时间（T），所述车辆（V）通过无线通信连接到数据服务器（S），所述方法包括以下步骤：•服务器（S）发射连续的实际时间值（T0、T1、T2、T3、T4）的序列，这些实际时间值各自彼此间隔固定的时间间隔（x），•车辆接收偏移了飞行时间的实际时间值（T0'、T1'、T2'、T3'、T4'），所述飞行时间是未知的且可在发射和接收之间变化，•针对每个接收的实际时间值：o计算在给定时刻接收的实际时间值与在前一时刻接收的实际时间值之差（∆T1'、∆T2'、∆T3'、∆T4'），o计算这样计算出的所述差与固定的时间间隔（x）之间的延迟（∆1、∆2、∆3、∆4），o计算累积偏差（ε1、ε2、ε3、ε4），其包括针对在一个时刻接收的时间值和在前一时刻接收的时间值计算出的延迟之和，•根据所述偏差来确定用于调节车载时钟（H）的实际时间（T）。

主权项：1.机动车辆V中的车载时钟H的调节方法，所述时钟为车辆的功能提供实际时间T，所述车辆V通过无线通信连接到数据服务器S，所述方法的特征在于，其包括以下步骤：·服务器S发射连续的实际时间值T0、T1、T2、T3、T4的序列，这些实际时间值各自彼此间隔固定的时间间隔x，·车辆接收偏移了飞行时间的实际时间值T0'、T1'、T2'、T3'、T4'，所述飞行时间是未知的且可在发射和接收之间变化，·针对每个接收的实际时间值：o计算在给定时刻接收的实际时间值与在前一时刻接收的实际时间值之差ΔT1'、ΔT2'、ΔT3'、ΔT4'，o计算这样计算出的所述差与固定的时间间隔x之间的延迟Δ1、Δ2、Δ3、Δ4，o计算累积偏差ε1、ε2、ε3、ε4，其包括针对在一个时刻接收的时间值和在前一时刻接收的时间值计算出的延迟之和，·根据所述偏差来确定用于调节车载时钟H的实际时间T。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 大陆汽车科技有限公司 机动车辆中的车载时钟的调节方法和相关调节装置

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