申请/专利权人：中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司;中铁六局集团有限公司

申请日：2021-12-28

公开（公告）日：2024-04-23

公开（公告）号：CN114263119B

主分类号：E01D21/00

分类号：E01D21/00;E01D2/04

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.23#授权;2022.04.19#实质审查的生效;2022.04.01#公开

摘要：本发明提供了一种架桥机跨铁路架梁施工方法，属于铁路施工技术领域，包括以下步骤：A、箱梁预制，在具有接缝的两个相邻箱梁的接缝面上均预埋承托板和跨缝钢筋，且承托板和跨缝钢筋均凸出于箱梁的接缝面；C、安装箱梁架设设备，并将箱梁架设至预设位置；D、安装接缝底模，将牵拉绳连接在搭接板上，将搭接板从箱梁的侧端插入承托板与跨缝钢筋之间，并利用牵拉绳牵引搭接板至预设位置，将搭接板固定承托板上，并解除牵拉绳，如此本步骤重复直至将接缝底部用搭接板铺满；E、安装接缝端模，并浇筑混凝土。本发明能够避免安装底模，无需拆模，能提高接缝施工效率和安全性，有利于充分利用天窗点的有限时间，降低下方正常运行线路的影响。

主权项：1.一种架桥机跨铁路架梁施工方法，其特征在于，包括以下步骤：A、箱梁预制，在具有接缝的两个相邻箱梁的接缝面上均预埋承托板10和跨缝钢筋20，且承托板10和跨缝钢筋20均凸出于箱梁的接缝面；C、安装箱梁架设设备，并将箱梁架设至预设位置；D、安装接缝底模，将牵拉绳32连接在搭接板上，将搭接板30从箱梁的侧端插入承托板10与跨缝钢筋20之间，并利用牵拉绳32牵引搭接板30至预设位置，将搭接板30固定承托板10上，并解除牵拉绳32，如此本步骤重复直至将接缝底部用搭接板30铺满；所述承托板10和所述搭接板30均为板状结构，且所述承托板10、所述搭接板30、上弯挡片11和下弯挡片33之间形成空腔；在搭接板30两端中部打设穿绳孔，通过穿绳孔将牵拉绳32连接在搭接板30，两个工人各拉着其中一个牵拉绳32，将搭接板30从箱梁的侧端插入承托板10与跨缝钢筋20之间，并将搭接板30牵引至预设位置，之后从穿绳孔上解下牵拉绳32，并将搭接板30焊接在承托板10；两个相邻箱梁的承托板10之间设有多片搭接板30，在牵拉搭接板30时，将相邻两个所述搭接板30上的穿绳孔31对齐，并通过铆钉61固定，之后再铆钉上焊接一根竖直向上的固定杆62；固定杆62一方面可以固结到混凝土中，起到锚固的作用；另一方面，如果需要在接缝处设置结构缝，则固定杆62可以用来固定形成结构缝用的泡棉板；所述承托板10凸出部分的外端边缘设有向上翘起的上弯挡片11，所述搭接板30边缘设有向下弯曲的下弯挡片33，在工人用牵拉绳32向内牵引搭接板30时，上弯挡片11和下弯挡片33互相限位，所述上弯挡片11使所述承托板10上形成沟槽，能够避免混凝土碎屑和浆液从两个承托板10间的空隙落下至下方的铁路上；E、利用天窗点安装接缝端模，并浇筑混凝土，待混凝土硬化后利用天窗点拆除端模；F、重复步骤C-E，直至所有箱梁架设完毕。

全文数据：

权利要求：

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