申请/专利权人：艾伦科技(广州)有限公司

申请日：2023-08-16

公开（公告）日：2024-04-23

公开（公告）号：CN117058955B

主分类号：G09B23/18

分类号：G09B23/18

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.23#授权;2023.12.01#实质审查的生效;2023.11.14#公开

摘要：本发明涉及一种新能源汽车的驱动电机实训教学系统及其方法，属于新能源汽车实训教学技术领域，包括控制模块、壳体和设置于壳体内的驱动电机，所述控制模块用于控制驱动电机的功率，所述控制模块用于输入驱动电机的随时间变化的教学功率曲线，所述控制模块根据教学功率曲线的功率值变化趋势指令驱动电机以对应功率运转，所述驱动电机的电机控制器和低压输出端处分别电连接有检测模块，所述检测模块用于检测连接端的电压数据，任一所述检测模块均包括低压检测器与高压检测器，所述两检测器相互并联且分别与控制模块电连接，所述控制模块根据教学功率曲线的功率值变化趋势控制两检测器的通断；其兼顾教学效果的同时数据采集精度高。

主权项：1.一种新能源汽车的驱动电机实训教学系统，其特征在于：包括控制模块、壳体和设置于壳体内的驱动电机，所述控制模块用于控制驱动电机的功率，所述控制模块包括上位机，所述上位机用于输入驱动电机的随时间变化的教学功率曲线，所述控制模块根据教学功率曲线的功率值变化趋势指令驱动电机以对应功率运转；所述驱动电机的电机控制器和低压输出端处分别电连接有检测模块，所述检测模块用于检测电机控制器和低压输出端的电压数据，所述检测模块与控制模块电连接并将数据上传至控制模块，所述壳体处设有数据面板，所述数据面板与控制模块电连接并用于显示检测模块上传的数据，任一所述检测模块均包括低压检测器与高压检测器，两检测器相互并联且分别与控制模块电连接，所述控制模块根据教学功率曲线的功率值变化趋势控制两检测器的通断，任一所述检测模块还包括一切换开关，两检测器与对应待检测部位通过切换开关可断开连接，所述切换开关处于第一档位时与高压检测器连接，所述切换开关处于第二档位时与低压检测器连接，所述控制模块与切换开关电连接并指令切换开关的档位切换；任一所述检测器设有敏感度调节器，所述敏感度调节器与控制模块电连接，所述控制模块根据教学功率曲线通过敏感度调节器控制检测器的敏感度；所述控制模块对切换开关发出切换至第一档位的指令时，先将敏感度调节器的敏感度调节至当前档位的a%，随后向切换开关发出切换至第一档位的指令，所述敏感度系数a和教学功率曲线的斜率k的关系为：a=（k+52.25）×20-1045；其中，所述控制模块在输入功率曲线后，以秒为节点选取功率曲线上的若干个坐标点，并将相邻坐标点两两连线，绘制出和功率曲线贴近的多段线，计算多段线中每一段的斜率k，得出功率曲线每秒的近似变化率，当所述斜率k小于0.5时，计算时k取0.5，当所述斜率k大于5时，k取5。

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权利要求：

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