申请/专利权人：SDNT有限公司

申请日：2020-12-07

公开（公告）日：2024-04-16

公开（公告）号：CN114378465B

主分类号：B23K31/02

分类号：B23K31/02;B23K37/02;B23K26/08;B23K26/38

优先权：["20201016 KR 10-2020-0134030"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.16#授权;2022.05.10#实质审查的生效;2022.04.22#公开

摘要：本发明公开一种用于对铁路车辆的车顶结构体进行稳定支撑的夹具。适用实施例的夹具，包括：升降器，配备有基底部、结合到上述基底部上方且利用伺服电机对其高度进行调节的千斤顶部以及结合到上述千斤顶部的上方的平台部；一对加压单元，配备于上述平台部的宽度方向的一侧，以上述平台部的中心为基准相互对称，且分别沿着上述平台部的长度方向动作；以及，一对支撑单元，配备于上述平台部的上方，以上述平台部的中心为基准相互对称。

主权项：1.一种夹具，其特征在于，上述夹具用于以非反转状态支撑拱形形态的铁路车辆的车顶结构体，上述夹具包括：升降器，配备有基底部、结合到上述基底部上方且利用伺服电机对其高度进行调节的千斤顶部以及结合到上述千斤顶部的上方的平台部；一对加压单元，配备于上述平台部的宽度方向的一侧，以上述平台部的中心为基准相互对称，且分别沿着上述平台部的长度方向动作；以及，一对支撑单元，配备于上述平台部的上方，以上述平台部的中心为基准相互对称，上述一对支撑单元，分别包括：第1轴支架；第2轴支架，与上述第1轴支架间隔一定距离；旋转板，长度方向的一侧结合到上述第1轴支架，且长度方向的另一侧结合到上述第2轴支架；以及，支撑件，选择性地结合到上述旋转板的正面以及背面中的任一个，上述支撑单元具有：上述旋转板的背面与上述平台部的上侧面相向的第一方位以及上述旋转板的正面与上述平台部的上侧面相向的第二方位，在结合到上述旋转板的正面的上述支撑件支撑上述车顶结构体的下部内侧时，上述支撑单元成为上述第一方位，在结合到上述旋转板的背面的上述支撑件支撑上述车顶结构体的下部内侧时，上述支撑单元成为上述第二方位，在上述支撑件不支撑上述车顶结构体的下部内侧时，上述旋转板能够进行旋转。

全文数据：

权利要求：

百度查询： SDNT有限公司 铁路车辆的车顶结构体用夹具及包含上述夹具的焊接系统

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