申请/专利权人：浙江中硅新材料有限公司

申请日：2019-05-13

公开（公告）日：2024-04-16

公开（公告）号：CN110173996B

主分类号：F27D1/18

分类号：F27D1/18

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.16#授权;2019.09.20#实质审查的生效;2019.08.27#公开

摘要：本发明提供了一种加热炉的摇摆式炉门结构，包括炉门，它还包括主动摆杆和从动摆杆，主动摆杆一端和炉门转动连接，主动摆杆中部和机架转动连接，主动摆杆另一端与一能使其上下摆动的驱动件相连，从动摆杆一端和炉门转动连接，从动摆杆另一端和机架转动连接。本发明具有使用稳定性好的优点。

主权项：1.一种加热炉的摇摆式炉门结构，包括炉门，其特征在于，它还包括主动摆杆和从动摆杆，主动摆杆一端和炉门转动连接，主动摆杆中部和机架转动连接，主动摆杆另一端与一能使其上下摆动的驱动件相连，从动摆杆一端和炉门转动连接，从动摆杆另一端和机架转动连接；所述驱动件与主动摆杆之间还具有调节组件；所述调节组件包括调节杆、活动块和锁定螺栓，调节杆一端和驱动件相固连，调节杆另一端具有滑槽，活动块滑动设置在滑槽内，活动块与主动摆杆另一端转动连接，锁定螺栓螺纹连接在活动块上，且锁定螺栓端部能与活动块相抵靠。

全文数据：一种加热炉的摇摆式炉门结构技术领域本发明涉及一种摇摆式炉门结构，特别是一种加热炉的摇摆式炉门结构。背景技术随着国家汽车正碰、侧碰、排放等强制法规的相继推出，汽车车身钢铁用材正日益面临严峻的挑战，采用先进高强钢，如DP钢、TRIP钢、高扩孔钢等也无可争议地成为汽车用材的主流趋势。通过车身零件减薄和高强的合理匹配，不仅可以有效减轻车身重量，降低油耗，而且可以确保、提高车型的安全性和舒适性；但对冲压成形工艺而言，减薄和高强是恶化成形性的双重因素，不仅使得车身零件在成形过程中容易开裂，而且容易产生过量回弹，影响车身后续的装配；另外，减薄高强对车身零件本身的使用性能，特别是刚度特性产生不利影响。对于强度超过1000MPa的高强钢，传统冲压工艺往往束手无策，一种新型的成形工艺，特殊高强度钢板的热冲压技术应运而生。热冲压技术是利用金属热塑性成形的原理，能够在成形的同时实现对板料的淬火热处理，提高材料的成形性能，大大扩展了高强度超高强度钢在汽车零件的应用范围，此技术是将所要冲压的板材放入加热炉中预热至900°以上时，在加热炉中取出烦热冲压模具上，再进行冲压。经检索，如中国专利文献公开了一种热成型炉子【申请号：01820373674.X；公开号：CN208042779U】。这种热成型炉子，其特征在于：包括热炉本体、第一限位块、调整螺栓、螺母、垫片、弹簧、固定块、第一销轴、第二销轴、第三销轴、炉门、连接拉杆、活动杆、第二限位块、滑轮、导轨、钢丝绳、电机、电机支架、轴承座、导轮；所述热炉本体前端两侧设有导轨；所述滑轮在导轨内滑动；所述活动杆一端连接滑轮；所述活动杆通过第三销轴连接炉门；所述活动杆另一端通过第一销轴连接连接拉杆；所述活动杆中段设有第二销轴；所述弹簧套在第二销轴的轴上；所述炉门两侧位于活动杆下方设有固定块；所述弹簧一端固定在固定块上；所述弹簧另一端通过垫片、螺母、调整螺栓固定在第二销轴的轴的远离活动轴的一端；所述炉门两侧位于活动杆上方设有第二限位块；所述热炉本体前端底部设有第一限位块；所述连接拉杆上端连接钢丝绳；所述钢丝绳缠绕在所述导轮上；所述导轮安装在所述轴承座上；所述电机通过皮带连接导轮；所述电机、轴承座分别安装在所述电机支架上，所述电机支架位于热成型炉顶部。该专利中公开的热成型炉子虽然降低了成本，但是，该热成型炉子中的炉门启闭是采用电机带动链轮和链条，而链条容易卡死，使用稳定性差，因此，设计出一种加热炉的摇摆式炉门结构是很有必要的。发明内容本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种加热炉的摇摆式炉门结构，该摇摆式炉门结构具有使用稳定性好的特点。本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种加热炉的摇摆式炉门结构，包括炉门，其特征在于，它还包括主动摆杆和从动摆杆，主动摆杆一端和炉门转动连接，主动摆杆中部和机架转动连接，主动摆杆另一端与一能使其上下摆动的驱动件相连，从动摆杆一端和炉门转动连接，从动摆杆另一端和机架转动连接。采用以上结构，通过主动摆杆、从动摆杆和驱动件等结构，就可实现炉门的开启或者关闭作业，不会出现炉门卡死的现象，可以避免不必要的停机，使用稳定性好。所述主动摆杆为直杆。作为另一种情况，所述主动摆杆为弯杆。所述驱动件为气缸，气缸的缸体与机架转动连接，气缸的活塞杆端部与主动摆杆另一端转动连接。作为第二种情况，所述驱动件为液压缸，液压缸的缸体与机架转动连接，且液压缸的活塞杆端部与主动摆杆另一端转动连接。作为第三种情况，所述驱动件为推杆电机，推杆电机的机身与机架转动连接，且推杆电机的推杆端部与主动摆杆另一端转动连接。所述炉门上还固定有加强网框。采用以上结构，通过加强网框可避免炉门出现变形。所述驱动件与主动摆杆之间还具有调节组件。所述调节组件包括调节杆、活动块和锁定螺栓，调节杆一端和驱动件相固连，调节杆另一端具有滑槽，活动块滑动设置在滑槽内，活动块与主动摆杆另一端转动连接，锁定螺栓螺纹连接在活动块上，且锁定螺栓端部能与活动块相抵靠。采用以上结构，在不更换推动件的情况下，通过调节杆、活动块和锁定螺栓，可方便对炉门的开启大小进行调控，从而更好的满足不同工件的加热处理，实用性强。所述调节杆上还具有刻度线。与现有技术相比，本加热炉的摇摆式炉门结构具有该优点：本发明中通过主动摆杆、从动摆杆和驱动件等结构，就可实现炉门的开启或者关闭作业，不会出现炉门卡死的现象，可以避免不必要的停机，使用稳定性好。附图说明图1是本发明的立体结构示意图。图2是本发明中拆去部分的立体结构示意图。图3是本发明中拆去部分的平面结构示意图。图4是本发明中主动摆杆另一方案的平面结构示意图。图5是本发明中调节组件的平面结构示意图。图中，1、机架；2、炉体；3、驱动件；4、主动摆杆；5、从动摆杆；6、炉门；7、调节杆；7a、滑槽；8、锁定螺栓；9、活动块。具体实施方式以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。如图1-图5所示，本加热炉的摇摆式炉门结构，包括炉门6，它还包括主动摆杆4和从动摆杆5，主动摆杆4一端和炉门6转动连接，主动摆杆4中部和机架1转动连接，主动摆杆4另一端与一能使其上下摆动的驱动件3相连，从动摆杆5一端和炉门6转动连接，从动摆杆5另一端和机架1转动连接；在本实施例中，加热炉还包括机架1和炉体2，且通过炉门6采用该摆动方式，可以设计成多层结构，且相互之间不会出现干涉。采用该结构，通过主动摆杆4、从动摆杆5和驱动件3等结构，就可实现炉门6的开启或者关闭作业，不会出现炉门6卡死的现象，可以避免不必要的停机，使用稳定性好。主动摆杆4为直杆，当然根据实际情况，也可以采用该种方案，主动摆杆4为弯杆。驱动件3为气缸，气缸的缸体与机架1转动连接，气缸的活塞杆端部与主动摆杆4另一端转动连接；当然根据实际情况，也可以采用第二种方案，驱动件3为液压缸，液压缸的缸体与机架1转动连接，且液压缸的活塞杆端部与主动摆杆4另一端转动连接；或者当然根据实际情况，也可以采用第三种方案，驱动件3为推杆电机，推杆电机的机身与机架1转动连接，且推杆电机的推杆端部与主动摆杆4另一端转动连接。炉门6上还固定有加强网框。采用该结构，通过加强网框可避免炉门6出现变形。驱动件3与主动摆杆4之间还具有调节组件。调节组件包括调节杆7、活动块9和锁定螺栓8，调节杆7一端和驱动件3相固连，在本实施例中，调节杆7一端通过螺栓连接的方式和驱动件3相固连；调节杆7另一端具有滑槽7a，活动块9滑动设置在滑槽7a内，活动块9与主动摆杆4另一端转动连接，锁定螺栓8螺纹连接在活动块9上，且锁定螺栓8端部能与活动块9相抵靠。采用该结构，在不更换推动件的情况下，通过调节杆7、活动块9和锁定螺栓8，可方便对炉门6的开启大小进行调控，从而更好的满足不同工件的加热处理，实用性强。调节杆7上还具有刻度线。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

权利要求：1.一种加热炉的摇摆式炉门结构，包括炉门，其特征在于，它还包括主动摆杆和从动摆杆，主动摆杆一端和炉门转动连接，主动摆杆中部和机架转动连接，主动摆杆另一端与一能使其上下摆动的驱动件相连，从动摆杆一端和炉门转动连接，从动摆杆另一端和机架转动连接。2.根据权利要求1所述的加热炉的摇摆式炉门结构，其特征在于，所述主动摆杆为直杆。3.根据权利要求1所述的加热炉的摇摆式炉门结构，其特征在于，所述主动摆杆为弯杆。4.根据权利要求1所述的加热炉的摇摆式炉门结构，其特征在于，所述驱动件为气缸，气缸的缸体与机架转动连接，气缸的活塞杆端部与主动摆杆另一端转动连接。5.根据权利要求1所述的加热炉的摇摆式炉门结构，其特征在于，所述驱动件为液压缸，液压缸的缸体与机架转动连接，且液压缸的活塞杆端部与主动摆杆另一端转动连接。6.根据权利要求1所述的加热炉的摇摆式炉门结构，其特征在于，所述驱动件为推杆电机，推杆电机的机身与机架转动连接，且推杆电机的推杆端部与主动摆杆另一端转动连接。7.根据权利要求1所述的加热炉的摇摆式炉门结构，其特征在于，所述炉门上还固定有加强网框。

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